Mnohí vodiči si myslia, že čím pomalšie idú, tým menej paliva auto spotrebuje. V skutočnosti to tak jednoduché nie je. Príliš nízka rýchlosť môže znamenať horšiu účinnosť motora, nižší prevodový stupeň a častejšie zrýchľovanie.
Presné číslo závisí od auta. Inak sa správa malý benzínový hatchback, inak veľký dieselový kombík, hybrid alebo elektromobil. Auto však vo všeobecnosti potrebuje ísť takou rýchlosťou, pri ktorej motor pracuje ľahko, prevodovka môže zaradiť vyšší stupeň a aerodynamický odpor ešte nezačne výrazne zvyšovať spotrebu.
Pomalšie neznamená vždy lacnejšie
Na prvý pohľad sa zdá logické, že jazda štyridsiatkou musí byť úspornejšia než jazda deväťdesiatkou. V praxi to však často neplatí. Pri nízkych rýchlostiach auto jazdí na nižšom prevodovom stupni, motor sa nemusí nachádzať v ideálnom pracovnom pásme a veľkú časť spotreby tvorí neustále rozbiehanie.
Práve to je dôvod, prečo je často mestská jazda taká neúsporná. Vodič sa rozbehne, po pár sekundách brzdí, stojí na semafore a znova zrýchľuje. Každé prudšie pridanie plynu znamená energiu, ktorú pri brzdení o chvíľu stratí. Auto síce nejde rýchlo, no palivo míňa neefektívne.
Na okresnej ceste je situácia iná. Ak vodič drží stabilné tempo, nebrzdí zbytočne a motor beží pokojne na vyššom prevodovom stupni, spotreba môže byť nižšia než pri pomalej, ale prerušovanej jazde v meste.
Po stovke rastie odpor vzduchu
Pri vyšších rýchlostiach začína čoraz viac rozhodovať aerodynamika. Auto musí pred sebou tlačiť vzduch a čím rýchlejšie ide, tým viac energie na to potrebuje. Rozdiel medzi 80 a 90 km/h nemusí byť dramatický, no rozdiel medzi 100 a 130 km/h už vodič často uvidí priamo na palubnom počítači.
Pri bežných autách sa úsporná zóna často pohybuje pri rýchlosti okolo 70 až 90 km/h. Nie je to však magická hranica. Menšie autá môžu byť najúspornejšie o niečo nižšie, silnejšie naftové autá zasa zvládnu veľmi efektívne aj tempo okolo deväťdesiatky.
Samotná rýchlosť však nestačí. Spotrebu dokáže výrazne pokaziť prudké zrýchľovanie, neskoré brzdenie, podhustené pneumatiky, zbytočná batožina, strešný box alebo zlá technická kondícia auta. Aj pri ideálnej rýchlosti môže auto míňať viac, ak vodič jazdí nervózne.
