Vodiči a kuriéri platforiem ako Uber, Bolt či Wolt by mali od decembra 2026 získať nárok na dovolenku, nemocenské a minimálnu mzdu, vyplýva to zo smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2024/2831 o zlepšení pracovných podmienok pri práci pre platformy.
Členské štáty Únie musia novú legislatívu preniesť do vnútroštátneho práva najneskôr do 2. decembra 2026. Smernica zavádza takzvanú právnu domnienku zamestnaneckého vzťahu. Ak platforma pracovníka riadi a kontroluje, napríklad cez algoritmy, zákon bude takýto vzťah automaticky považovať za pracovnoprávny.
Odvody namiesto flexibility
Donáškové a prepravné platformy roky fungovali na modeli, v ktorom boli vodiči a kuriéri vedení ako samostatne zárobkovo činné osoby bez nároku na sociálne zabezpečenie.
Firmy budú musieť platiť odvody, poistenie a zabezpečiť štandardné pracovné podmienky, a tieto vyššie náklady sa s vysokou pravdepodobnosťou premietnu do cien jázd aj donášok.
Portál zároveň upozorňuje, že smernica sa zameriava aj na sprostredkovateľov a rôzne „flotily“, cez ktoré dnes mnohí vodiči reálne pracujú. Členské štáty majú zabezpečiť rovnakú ochranu bez ohľadu na to, či človek pracuje priamo pre platformu alebo cez prostredníka. Spoločná zodpovednosť za dodržiavanie pravidiel má platiť v oboch prípadoch.
Algoritmy pod dohľadom
Regulácia sa netýka len pracovných zmlúv. Digitálne platformy vo veľkej miere organizujú prácu automatizovane, určujú odmeny, prideľujú zákazky alebo blokujú účty bez priameho zásahu človeka.
Nové pravidlá im ukladajú povinnosť obmedziť spracúvanie citlivých údajov a zabezpečiť ľudský dohľad nad rozhodnutiami algoritmov. Platformy budú musieť vyhodnocovať aj riziká, ktoré tieto systémy môžu predstavovať pre zdravie či bezpečnosť pracovníkov.
Ak platforma cez algoritmus určuje, kedy vodič jazdí, aké zákazky dostane a koľko za ne zarobí, ťažko bude argumentovať, že nejde o riadenie práce. Vyššie štandardy ochrany pracovníkov tak idú ruka v ruke s väčšou transparentnosťou automatizovaných systémov.
Čakajte vyššie ceny
Éra extrémne lacných jázd a donášok sa v Európe blíži ku koncu. Model postavený na maximálnej flexibilite a minimálnych sociálnych nákladoch sa bude musieť prispôsobiť klasickým pracovnoprávnym pravidlám.
Zákazníci môžu očakávať vyššie ceny a menej agresívne zľavové akcie. Vodiči a kuriéri by však naopak mali získať stabilnejšie podmienky a sociálne zabezpečenie.
