Českí majitelia elektromobilov značky Tesla sa dočkali veľmi zaujímavej, skôr potešujúcej novinky. České ministerstvo dopravy totiž oficiálne odobrilo pokročilý asistenčný systém, ktorý automobilka označuje ako FSD Supervised (autonómne riadenie). Tomuto kroku predchádzali mesiace náročných odborných debát, kedy úrady analyzovali technické podklady a radili sa s ďalšími európskymi inštitúciami. Systém tak odteraz možno legálne používať aj na území Českej republiky, samozrejme za dodržania určitých pravidiel.
Hoci samotný názov systému môže evokovať, že sa auto bude šoférovať úplne samo, realita je iná. Technológia FSD Supervised spadá podľa platnej odbornej klasifikácie len do 2. úrovne automatizácie, čo znamená, že ide o čiastočnú asistenciu riadenia.
Ako vodič tak nesmiete spustiť oči z cesty a musíte neustále dávať pozor na to, ako sa auto v premávke správa. Systém od vás priamo vyžaduje, aby ste boli vždy pripravení chytiť volant a okamžite prevziať kontrolu. Samotný zákon stanovuje, že plná zodpovednosť za bezpečné riadenie zostáva výhradne pleciach vodiča.
Česko medzi európskou špičkou
Tento schvaľovací proces sa vlastne odrazil od rozhodnutia v Holandsku. Tamojší kompetentný úrad (RDW) udelil technológii zelenú ešte 10. apríla. České úrady toto rozhodnutie formálne prebrali. Naši susedia sa tak pridali k Holandsku a ďalším piatim európskym štátom, medzi ktorými sú aj Belgicko či Dánsko, ktoré dovoľujú majiteľom Tesiel jazdiť za pomoci autonómneho riadenia.
Minister dopravy Ivan Bednárik pri tejto príležitosti zdôraznil, že bezpečnosť na cestách je pre štát naˇadlej absolútnou prioritou. K posudzovaniu vraj expertný tím pristupoval s obozretne a úzko komunikoval priamo so zástupcami samotnej automobilky.
Podľa slov ministra chce Česko patriť medzi európskych lídrov v zavádzaní autonómnych technológií. Chcú tu vytvoriť ideálne podmienky na to, aby sa tieto moderné systémy dostali do bežnej prevádzky bez toho, aby sa obetoval prísny bezpečnostný dohľad.
Zaujímala ich rýchlosť a sledovanie očí
Predtým, ako systém vôbec dostal oficiálne povolenie, museli experti vyriešiť niekoľko dôležitých otázok. Ministerstvo sa podrobne zaoberalo napríklad tým, ako si softvér dokáže poradiť s dodržiavaním rýchlostných limitov v rôznych dopravných situáciách.
Skúmali najmä tie funkcie, ktoré prispôsobujú rýchlosť podľa aktuálneho kontextu na ceste. Preverili tiež schopnosť auta správne čítať a interpretovať dopravné značky. Ďalšou hlavnou témou bolo to, ako spoľahlivo funguje systém, ktorý má na starosti sledovať, či vodič dáva pozor.
Pre úrady bolo kľúčové zistiť, či asistent dokáže dôrazne vyžadovať aktivitu od daného človeka, respektíve vodiča. Chceli mať stopercentnú istotu, že softvér obsahuje dostatok mechanizmov na to, aby zabránil ľuďom využívať ho v rozpore so schválenými postupmi.
Rozhodovanie napokon náramne uľahčil fakt, že štáty, ktoré systém už schválili, poskytli cenné dáta a skúsenosti z reálnej prevádzky. Tieto poznatky pomohli ujasniť všetky technické detaily a potvrdili, že systém dokáže spoľahlivo sledovať a vyhodnocovať mimoriadne situácie, ku ktorým môže na cestách dôjsť.
