Čínska spoločnosť SANY predstavila nový hybridný pump truck, ktorý má podľa výrobcu posunúť stavebnú techniku bližšie k elektrifikácii bez toho, aby firmy museli riešiť typické slabiny čisto elektrických strojov. Najväčším lákadlom je kombinácia dlhého dojazdu, nižšej spotreby paliva a schopnosti pracovať dlhé hodiny aj v náročných podmienkach na stavbe.
Podľa oficiálnej tlačovej správy SANY ide o „prvé čerpacie hybridné vozidlo na svete“. Firma ho predstavila na podujatí v Číne spolu s ďalšími elektrifikovanými novinkami. Hlavnou ambíciou je osloviť zákazníkov, ktorí chcú nižšie náklady a ekologickejšiu prevádzku, no zároveň si nemôžu dovoliť kompromisy pri výdrži alebo výkone.
Do jazdy aj na dlhé presuny
Najzaujímavejší parameter novinky je dojazd. SANY tvrdí, že hybridné vozidlo zvládne prejsť maximálne 1 400,5 kilometra. Zároveň má ponúknuť nepretržitú čerpaciu kapacitu viac než 650 kubických metrov. Práve to je kľúčové, pretože stavebná technika tohto typu potrebuje nielen prísť na stavbu, ale aj dlhodobo pracovať bez zbytočných prestojov. Na tieto čísla upozornili aj Interesting Engineering a Construction Equipment.
Výrobca zároveň hovorí, že nový model počas testovania zvládol 84 po sebe idúcich dní nepretržitej prevádzky, celkový objem čerpania nad 120 000 kubických metrov a stabilné vysokotlakové čerpanie pri 20 MPa. Ak tieto čísla zodpovedajú realite v bežnej prevádzke, ide o veľmi silný argument pre firmy, ktoré doteraz pri elektrifikácii stavebných strojov váhali.
Nižšie náklady, ale nie pre každého rovnako
SANY pri novej technike stavia aj na ekonomike prevádzky. Podľa oficiálnych informácií sa majú náklady pri typickom dennom objeme práce 50 až 100 kubických metrov znížiť o 50 až 75 percent. Pri intenzívnejšom nasadení na úrovni 100 až 200 kubických metrov denne firma uvádza úsporu 30 až 50 percent.
To je dôležité najmä preto, že stavebná technika sa nepredáva len cez výkon, ale aj cez prevádzkové náklady. Ak hybridný model naozaj dokáže stlačiť spotrebu a zároveň nestratí flexibilitu na stavbe, môže byť pre mnohé firmy zaujímavejší než čisto elektrické riešenie, ktoré stále naráža na limity nabíjania a dostupnosti infraštruktúry.
