Cestovanie vlakom na Slovensku sa pre určitú skupinu ľudí stáva nielen komplikovanejším, ale aj drahším. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zaviedla systém, ktorý mnohí cestujúci vnímajú ako trest za to, že nie sú digitálne zruční alebo jednoducho preferujú ľudský kontakt.
Ak si dnes nestihnete alebo nemôžete kúpiť lístok online a nastúpite do vlaku s úmyslom vybaviť to u sprievodcu, pripravte sa na nepríjemné prekvapenie. K cene lístka vám automaticky naúčtujú manipulačný poplatok vo výške 3 eur, upozorňujú Autoviny.sk.
Pre cestujúcich na krátke vzdialenosti to vytvára absurdné situácie, kedy je tento „servisný poplatok“ vyšší než samotná cena prepravy. Ešte viac zarážajúce je, že tento systém nekompromisne zasahuje aj tých, ktorí nastupujú na staniciach bez fungujúcej pokladnice, čím sa vlaková doprava stáva pre časť verejnosti ekonomicky nevýhodnou.
Ani na stanici to už nie je zadarmo
Snaha dopravcu vytlačiť cestujúcich do online priestoru sa netýka len nákupu priamo vo vagóne. Aj tradičná návšteva kamennej pokladnice na stanici, ktorá bola roky štandardom, je po novom spoplatnená.
Ak si lístok vypýtate od pracovníka za okienkom, priplatíte si jedno euro. Hoci ide o nižšiu sumu v porovnaní s nákupom u sprievodcu, princíp ostáva rovnaký. Osobná služba sa stáva nadštandardom.
ZSSK zaviedla aj minimálnu cenu vnútroštátneho lístka na úrovni jedného eura, čím chcela eliminovať účtovanie symbolických súm. Výsledkom týchto opatrení je však narastajúca frustrácia verejnosti.
Pre mnohých ľudí, najmä tých, ktorí majú hlboko do vrecka, je každé euro navyše dôvodom na zváženie, či vlak vôbec využiť, alebo radšej hľadať iné alternatívy.
Digitálna bariéra a nespoľahlivá technika
Železnice argumentujú, že cieľom je modernizácia a efektivita, pričom ako ideálne riešenie prezentujú svoju mobilnú aplikáciu „Ideme vlakom“. Problémom však je, že táto digitálna cesta je pre mnohých zabarikádovaná.
Nejde len o starších ľudí, ktorí majú z technológií prirodzený rešpekt alebo odmietajú platiť kartou na internete. Ide aj o samotnú kvalitu ponúkaného riešenia. Aplikácia má medzi používateľmi pošramotenú povesť, čo dokazuje nízke hodnotenie v obchode Google Play na úrovni len 2,5 hviezdičky.
Cestujúci sa sťažujú na technické výpadky, zamŕzanie a nespoľahlivosť. Nútiť zákazníkov prejsť na digitálnu platformu, ktorá nefunguje bezchybne, sa javí ako kontraproduktívny krok, ktorý časť klientely od železníc definitívne odrádza.
Vyššie ceny, nezmenená kvalita
Hoci existujú výnimky, napríklad že poplatky sa netýkajú ťažko zdravotne postihnutých osôb a dôchodcov nad 62 rokov s bezplatnou prepravou, celkový dojem z verejnej dopravy trpí.
Slováci citlivo vnímajú nepomer medzi rastúcimi nákladmi na strane cestujúceho a stagnujúcou, či dokonca upadajúcou kvalitou služieb. Zatiaľ čo v susednom Rakúsku či Českej republike je železnica symbolom rýchlosti a komfortu, Slovensko bojuje so zastaranou infraštruktúrou, častými meškaniami a sériou nedávnych nehôd.
Zavádzanie nových poplatkov v čase, keď štátny dopravca nedokáže garantovať úroveň služieb hodnú 21. storočia, pôsobí na verejnosť ako prilievanie oleja do ohňa. Mnohí sa tak pýtajú, či by sa energia venovaná vymýšľaniu poplatkov nemala radšej investovať do opravy koľajníc a modernizácie vlakových súprav.
