Vodič ťažkého nákladného vozidla s talianskym vodičským preukazom, ktorý dovŕši 68 rokov, musí okamžite skončiť za volantom. Talianske ministerstvo vnútra vydalo záväzné stanovisko, ktorým po rokoch nejednotných výkladov definitívne stanovilo vekovú hranicu pre profesionálov za volantmi strojov nad 20 ton.
Lekárske potvrdenie o fyzickej a psychickej spôsobilosti, ktoré musia títo vodiči každoročne obnovovať, stráca platnosť deň po 68. narodeninách. Ani jedna cestná kontrola ho po tomto dátume neuzná. Certifikát vydáva lokálna lekárska komisia a vodič ho musí mať vo vozidle spolu s preukazom a odbornou kvalifikáciou CQC.
Len talianski rezidenti
Opatrenie sa nevzťahuje na všetkých. Pravidlo platí výlučne pre vodičov s trvalým pobytom v Taliansku a talianskym vodičským preukazom, takže zahraničných šoférov s cudzím preukazom sa zákaz netýka. Rovnako sa netýka ľahších nákladných áut. Zákon jasne hovorí o hranici 20 ton.
Stanovisko rezortu vnútra vzniklo v koordinácii s ministerstvom infraštruktúry a dopravy. Opiera sa o rozhodnutie talianskej Štátnej rady z roku 2011. Sporný bol článok 115 tamojšieho Cestného zákonníka, takzvaného Codice della Strada, ktorý kontrolné orgány aj dopravné firmy roky vykladali odlišne. Niektoré spoločnosti nechávali vodičov jazdiť aj po 68. roku, iné ich z ciest preventívne sťahovali skôr.
Plánovanie zmien
Dopravné firmy, ktoré sa spoliehajú na skúsených šoférov blízko vekovej hranice, teraz stoja pred konkrétnou úlohou. Musia prispôsobiť personálne plány, včas preplánovať trasy a zabezpečiť nábor aj školenie náhradníkov. Portál Trans.Info zároveň upozorňuje, že interné audity dokumentov sa stávajú nevyhnutnosťou, pretože vodič bez platného lekárskeho potvrdenia pri cestnej kontrole riskuje sankcie pre seba aj zamestnávateľa.
Prečítajte si tiež
Práve prenos skúseností od starších vodičov k mladším kolegom je podľa odporúčaní jedným zo spôsobov, ako zmierniť prevádzkové výpadky, ktoré môžu nastať po odchode šoféra do „dôchodku“ z kabíny. Firmy by mali počítať s tým, že 68. narodeniny zamestnanca nie sú flexibilný termín, ale tvrdá čiara.
Ako je to v Európe?
Taliansko si stanovilo vlastnú vekovú hranicu, no vodiči v celej EÚ musia súčasne dodržiavať spoločné pravidlá pracovného času. Limit jazdy je deväť hodín denne, dvakrát do týždňa ho možno predĺžiť na desať. Týždenný strop je 56 hodín, za dva týždne 90. K tomu patria povinné prestávky, denné a týždenné odpočinkové doby a zaznamenávanie jazdy tachografom.
Tieto režimy sa od roku 2026 rozšírili aj na ľahšie úžitkové vozidlá nad 3,5 tony, čím sa okruh regulovaných vodičov výrazne zväčší. Talianska veková hranica 68 rokov sa zatiaľ vzťahuje len na najťažšiu kategóriu nad 20 ton, no práve kombinácia národného vekového limitu s celoeurópskymi pravidlami odpočinku a jazdy vytvára pre dopravné spoločnosti viacvrstvový regulačný rámec, v ktorom musia naraz sledovať dokumenty, zdravotnú spôsobilosť aj časové limity.
