Vodiči dodávok s hmotnosťou od 2,5 do 3,5 tony, ktorí prepravujú tovar cez hranice, musia do svojich vozidiel do konca júna namontovať inteligentné digitálne tachografy druhej generácie. Ísť má o desaťtisíce vozidiel.
Nariadenie Európskej únie nadobúda platnosť 1. júla tohto roka. Ministerstvo dopravy potvrdilo, že vodiči budú musieť nielen tachograf nainštalovať, ale aj pravidelne sťahovať a ukladať dáta, analyzovať ich a vyhodnocovať. Ministerstvo tiež ľudí vyzvalo, aby si inštaláciu nenechávali na posledné dni pred termínom, inak môžu hroziť sankcie.
Rovnako ako pri kamiónoch
Tachograf bude zaznamenávať režim práce vodiča dodávky rovnako, ako sa to dnes deje pri nákladných vozidlách nad 3,5 tony. Zahŕňa to napríklad povinné prestávky, denný aj týždenný odpočinok, špeciálne pravidlá cez víkend a podobne. Vodiči tak budú musieť dodržiavať pravidelné odpočinky a pravidlá pri víkendových jazdách úplne zhodne s nákladnou dopravou, no s tým rozdielom, že nebudú sedieť za volantom obrovského kolosu, ale kľudne za volantom relatívne ľahkej dodávky.
No a čo za týmto rozhodnutím EÚ stojí? Únia hovorí, že zatiaľ čo kamiónová doprava bola prísne regulovanú už nejakú dobu, pre vodičov dodávok neplatili regulácie takmer žiadne. Cieľom je podľa neho zjednotiť podmienky a zvýšiť tak bezpečnosť na európskych cestách.
Prečítajte si tiež
Koľko vozidiel čaká úprava?
Predpokladá sa, že len na Slovensku pôjde o desiatky tisíc vozidiel. Pri takomto počte dodávok, ktoré treba vybaviť tachografmi do konca júna je vôbec otázne či to prevádzkovatelia stihnú implementovať. Zásah do vozidiel robia prevažne autorizované servisy, ktoré sú pochopiteľne kapacitne obmedzené.
Povinnosť sa pritom netýka všetkých dodávok. Vozidlá kategórie N1, ktoré jazdia výlučne po území Slovenska a slúžia len na vnútroštátnu prepravu, tachograf nepotrebujú. Nariadenie mieri výhradne na cezhraničnú komerčnú dopravu.
