Mnohí vodiči si stále myslia, že problém s technickou alebo emisnou kontrolou vznikne až vtedy, keď ich zastaví hliadka na ceste. V praxi to tak už dávno nemusí byť. Ak má vozidlo prepadnutú STK alebo EK, štát to vie odhaliť aj bez cestnej kontroly a pokuta môže prísť priamo do schránky.
Najdôležitejšie je pochopiť jednu vec. Povinnosť absolvovať technickú kontrolu sa netýka len áut, ktoré jazdia denne. Viaže sa na vozidlá evidované na Slovensku, ktoré nie sú dočasne vyradené z evidencie. Inak povedané, argument, že vám auto stojí v garáži, v očiach štátu nebude platiť.
Prípadná pokuta pritom nie je len „klasická“ od polície, ide o správny postih pre prevádzkovateľa vozidla za to, že vozidlo včas nepodrobil povinnej kontrole.
Pokuta nemusí prísť od polície
Ak s jazdíte s autom bez platnej EK a STK a zastaví vás polícia, ide o problém vodiča. Popri tom však existuje aj druhá rovina, ktorá sa týka samotného prevádzkovateľa vozidla. Ten má zákonnú povinnosť zabezpečiť technickú aj emisnú kontrolu v stanovenej lehote.
To znamená, že postih môže prísť aj bez toho, aby vás polícia odhalila pri cestnej kontrole. Štát totiž porovnáva údaje o evidovaných vozidlách a o vykonaných kontrolách. Ak zistí, že vozidlo nemá platnú kontrolu, môže sa rozbehnúť správne konanie.
Aká pokuta vás čaká?
Výška sankcie nie je zanedbateľná. Za nepodrobenie vozidla technickej kontrole hrozí pokuta 165 eur. Rovnaká suma hrozí aj za nepodrobenie motorového vozidla emisnej kontrole. Ak teda prepadnú obe povinnosti naraz, celkový účet môže narásť až na 330 eur.
Práve preto sa neoplatí odkladať kontrolu na poslednú chvíľu. Pri starších autách, ktoré už majú za sebou viac rokov prevádzky, je riziko zabudnutia vyššie, najmä ak auto nejazdí pravidelne alebo slúži len občasne.
Problém sa pritom netýka len osobných áut. Povinnosti sa vzťahujú aj na ďalšie kategórie vozidiel, pričom niektoré majú prísnejšie intervaly a častejšie kontroly než bežné autá.
Intervaly sa líšia podľa typu vozidla
Pri osobných autách a malých dodávkach naďalej platí známy model 4 – 2 – 2. Nové vozidlo ide na prvú kontrolu po štyroch rokoch a potom spravidla každé dva roky. Pri kúpe jazdenky je rozhodujúci dátum uvedený v protokole, nie dátum zmeny majiteľa.
Pri motocykloch a štvorkolkách relatívne nedávno nastala zmena. Vybrané kategórie dnes fungujú v režime 4 – 4 – 4, čo je pre časť motoristov citeľné uvoľnenie. Naopak, autobusy, nákladné vozidlá či niektoré špeciálne vozidlá majú kontroly oveľa častejšie.
Aj preto sa neoplatí spoliehať na pamäť alebo na staré pravidlá, ktoré už nemusia platiť. Jeden z najčastejších problémov je práve to, že majiteľ vychádza z neaktuálneho intervalu a termín mu jednoducho ujde.
Pomôžu notifikácie aj online overenie
Dnes už netreba spoliehať len na papierové doklady alebo nálepku na skle. Platnosť technickej a emisnej kontroly sa dá overiť online a štát zároveň ponúka aj notifikácie, ktoré môžu vodiča vopred upozorniť na blížiaci sa koniec platnosti.
Práve to je najjednoduchší spôsob, ako sa vyhnúť zbytočnej pokute. V čase, keď sa údaje kontrolujú automatizovane, je zbytočné riskovať len preto, že človek zabudol na dátum.
