Predstavte si, že jediné prekročenie limitu maximálnej povolenej rýchlosti by vám navždy mohlo zabrániť šoférovať. Nejde o vymyslený scenár, ale o otvorenú diskusiu, ktorá sa rozpútala v susednom Rakúsku. Práve tu sa otvorila téma doživotného odobratia vodičského preukazu pre tých, ktorí rýchlosť porušujú zásadným spôsobom. Ak si pletiete mestské uličky s pretekárskym okruhom, je dosť možné, že za volant auta si už nikdy nesadnete.
Ako informuje motoristický portál Autoviny.sk, návrh, ktorý predkladá Stefan Schnöll z rakúskej ľudovej strany, mieri na nepoučiteľnú skupinu vodičov, u ktorých bežné pokuty jednoducho nezaberajú.
Keď nestačí ani pokuta 800 eur
Dôvodom pre túto iniciatívu je fakt, že súčasný represívny systém má trhliny. Rakúsko síce pred časom zaviedlo možnosť konfiškácie vozidla, no v praxi tento trest naráža na právne prekážky. Ak pirát ciest sedí v luxusnom SUV na lízing, v aute z požičovne alebo vo firemnom vozidle, štát mu majetok vziať nemôže. Vinník tak odíde s pokutou, ktorú zaplatí, a na druhý deň si sadne do iného auta.
Nová legislatívna iniciatíva chce túto nespravodlivosť vymazať tým, že zasiahne priamo osobu šoféra. Doživotný zákaz by bol neprenosný, definitívny a pocítil by ho každý rovnako a to bez ohľadu na hĺbku peňaženky alebo vlastníctvo vozidla.
Magická hranica 120 km/h v obci
Navrhovaný model je matematicky jasný. Ak vás policajný radar v obci, kde je povolená „päťdesiatka“, zachytí pri rýchlosti 120 km/h, nasledoval by okamžitý a trvalý koniec vašej vodičskej kariéry.
Podľa Schnölla pri takomto extrémnom prekročení (o viac ako 70 km/h) už nemožno hovoriť o nepozornosti alebo náhodnom prehliadnutí značky. Ide o vedomé rozhodnutie riskovať životy ostatných. V takejto rýchlosti sa brzdná dráha predlžuje natoľko, že akýkoľvek stret s chodcom alebo iným vozidlom má takmer stopercentne fatálne následky.
Chýbajúce radary
Pri pohľade na slovenské cesty je paralela s Rakúskom viac než zrejmá. Na Slovensku sa maximálna pokuta za rýchlosť v blokovom konaní pohybuje okolo 800 eur. Pre majiteľa auta v hodnote 100 000 eur je takáto suma často len nepodstatným výdavkom, ktorý ho v ďalšom porušovaní predpisov nezastaví.
Prečítajte si tiež
Slovensko navyše zápasí s iným problémom a ním je absencia hustej siete stacionárnych radarov. Mnohí vodiči sa tak spoliehajú na to, že hliadku včas odhalia pomocou mobilných aplikácií alebo varovaní od iných motoristov. Pocit beztrestnosti potom vedie k nebezpečnej arogancii, ktorú policajti riešia len nárazovo pri špeciálnych akciách.
Je doživotný trest adekvátny?
Kritici rakúskeho návrhu poukazujú na to, že doživotný zákaz je v demokratickej spoločnosti mimoriadne tvrdý nástroj. Otvára sa otázka práva na nápravu alebo druhú šancu. Zástancovia radikálneho riešenia však kontrujú neúprosnými štatistikami:
- Vysoká rýchlosť je dlhodobo v top 3 príčinách smrteľných nehôd v EÚ.
- Kinetická energia pri 120 km/h je viac než päťnásobne vyššia než pri 50 km/h.
- Pri takomto prekročení limitu sa auto stáva neriadenou strelou, kde reflexy vodiča prestávajú hrať rolu.
Hoci na Slovensku zatiaľ o doživotnom odbere vodičského preukazu za rýchlosť neuvažujeme, európsky trend je jasný. Tolerancia k extrémnym priestupkom sa pomaly stáva minulosťou. Ak rakúsky model prejde, môže slúžiť ako precedens pre celú civilizovanú Európu, vrátane našej krajiny.
