Väčšina vodičov si do auta sadne, naštartuje a vyrazí. Málokto však venuje pozornosť tomu, ako v skutočnosti za volantom sedí. Možno sa vám zdá poloha so sklopeným operadlom a natiahnutými rukami pohodlná, no v skutočnosti ide o hazard so zdravím.
Experti varujú, že nesprávny posed dramaticky znižuje schopnosť reagovať v kritických situáciách a mení bezpečnostné prvky auta na nebezpečné nástroje. Stačí pritom šesťdesiat sekúnd na správne nastavenie, ktoré vám môže zachrániť krčnú chrbticu aj samotný život. Téme sa venoval motoristický magazín Auto Trendy.
Najskôr sa zamerajte na pedále
Správna poloha tela sa neodvíja od volantu, ale od pedálov. Prvým krokom by malo byť nastavenie vzdialenosti sedadla tak, aby ste mali nad vozidlom maximálnu kontrolu.
- Test spojky: Zošliapnite spojkový pedál (alebo brzdu pri automate) úplne na podlahu. Vaša noha by v tejto polohe nikdy nemala byť úplne vystretá. Koleno musí zostať mierne pokrčené.
- Prečo je to dôležité? Iba v mierne pokrčenej nohe máte dostatok sily na to, aby ste v prípade krízovej situácie „dupli“ na brzdu s maximálnym účinkom. Navyše, pri prípadnom náraze koleno funguje ako tlmič. Ak máte nohu vystretú, energia nárazu sa prenesie priamo do panvy a chrbtice, čo môže viesť k devastačným zraneniam.
Zabudnite na relaxačnú polohu
Nastavenie sklonu operadla je najčastejším kameňom úrazu. Nemecký autoklub ADAC upozorňuje, že prílišný záklon je cestou k tragédii. Ideálny uhol operadla by sa mal pohybovať v rozmedzí 100 až 110 stupňov.
Ak sedíte príliš „ležato“, hrozí vám pri čelnom náraze, že telo podkĺzne bezpečnostným pásom. Pás následne nezachytí pevný hrudný kôš, ale zareže sa do mäkkých tkanív brušnej dutiny, čo spôsobuje fatálne vnútorné zranenia. Vaša chrbtica by sa mala operadla dotýkať celou plochou a výška sedadla musí byť nastavená tak, aby ste bez problémov videli na prístrojovú dosku aj na vozovku.
Máte volant pevne v rukách?
Vzdialenosť volantu od tela si overíte jednoduchým trikom, ktorý nezaberie viac ako pár sekúnd. Oprite sa celým chrbtom o sedadlo a natiahnite ruku pred seba. Vaše zápästie by malo voľne spočinúť na hornej hrane volantu.
Ak sa musíte pri tomto pohybe odlepiť chrbtom od sedadla, sedíte príliš ďaleko. Pri držaní volantu v ideálnej polohe musia byť lakte mierne ohnuté. Táto poloha zaručuje, že pri prudkom vyhýbacom manévri ruky nebudú limitované svojou dĺžkou a vy dokážete volantom otočiť plynule a s dostatočnou silou.
Airbag a opierka hlavy: Rozhodujú centimetre
Mnoho vodičov si pletie opierku hlavy s vankúšom. Jej úloha je však čisto bezpečnostná. Má zabrániť situácii, kedy pri náraze zozadu hlava nekontrolovane švihne dozadu.
- Nastavenie: Stred opierky musí byť v úrovni vašich uší. Vzdialenosť medzi hlavou a opierkou by mala byť čo najmenšia, ideálne do 4 centimetrov.
- Pozor na airbag: Tento vankúš sa nafukuje rýchlosťou až 300 km/h. Ak sedíte príliš blízko, nestihne sa úplne nafúknuť a narazí do vašej tváre plnou silou, čo môže spôsobiť vážne či zlomeniny.
Tip na záver: Po každom nastavení si skontrolujte polohu bezpečnostného pásu. Mal by viesť stredom ramena, nikdy nie cez krk. Venujte túto minútu svojej bezpečnosti pred každou jazdou a vaše telo vám za to pri dlhej ceste aj v krízovom momente poďakuje.
