Motoristov v Nemecku, vrátane mnohých Slovákov, ktorí v krajine žijú alebo pracujú, čaká v roku 2026 nepríjemné prekvapenie na čerpacích staniciach. Predpovede ukazujú, že tankovanie benzínu a nafty opäť výrazne zdražie v dôsledku štátnej politiky zameranej na ochranu klímy, píšu Autoviny.sk.
Hlavným vinníkom rastúcich cien je takzvaná daň z CO2, teda poplatok za emisie oxidu uhličitého, ktorý sa postupne zvyšuje už od roku 2021. Kým posledné zvýšenie ceny za tonu emisií na 55 eur v januári 2025 zdvihlo ceny len mierne, rok 2026 prinesie citeľnejší zásah do peňaženiek.
Ak sa cena emisných certifikátov bude pohybovať v očakávanom rozmedzí 55 až 65 eur za tonu, v porovnaní s východiskovým rokom 2020 zaplatia vodiči za liter benzínu o 18 centov viac a za liter nafty dokonca o 20 centov viac. Konečná suma na toteme pumpy však bude závisieť aj od aktuálneho vývoja cien ropy na svetových trhoch.
Kam miznú peniaze z drahého tankovania?
Je dôležité rozumieť, že tento príplatok nie je bežnou daňou, ktorá by sa stratila v štátnom rozpočte. V Nemecku sú príjmy z CO2 dane prísne účelovo viazané a putujú do fondu na podporu klimatických opatrení a transformácie ekonomiky. Cieľom je financovať projekty, ktoré znižujú produkciu skleníkových plynov a pomáhajú krajine plniť ambiciózne klimatické ciele.
Celý systém sa však v roku 2028 zásadne zmení. Súčasný model s pevne stanovenou cenou nahradí európska emisná platforma ETS II, kde sa bude cena certifikátov určovať na voľnom trhu formou dražby. Hoci sa krátkodobo neočakávajú dramatické skoky, prognózy po roku 2030 varujú pred výraznejším rastom cien, čo by mohlo náklady na osobnú dopravu ešte viac predražiť.
Ekologický bič na vidieckych vodičov
Zavedenie týchto opatrení reaguje na fakt, že cestná doprava je v Nemecku zodpovedná až za pätinu všetkých emisií. Zdražovanie palív má fungovať ako motivačný, no pre mnohých skôr donucovací prostriedok, ktorý má vodičov prinútiť presadnúť do verejnej dopravy alebo si kúpiť elektromobil.
Táto stratégia však naráža na tvrdú sociálnu realitu. Najväčšiu ťarchu zdražovania ponesú ľudia, ktorí nemajú na výber, a síce obyvatelia vidieka a ľudia dochádzajúci za prácou, kde verejná doprava nefunguje efektívne.
Pre túto skupinu motoristov sa ekologická politika stáva synonymom pre znižovanie životnej úrovne, keďže drahšie palivo im odčerpáva prostriedky potrebné na iné životné náklady, zatiaľ čo reálnu alternatívu k spaľovaciemu motoru často nemajú.
