Vodiči cestujúci cez južné Tirolsko počas tohto leta narazili na prekvapivú situáciu. Všetky pevné meracie zariadenia rýchlosti v tejto obľúbenej turistickej destinácii prestali fungovať, pričom mnohí dovolenkári si zmenu všimli až po príchode do regiónu, píše server Autoviny.sk.
Tamojšie úrady vypli kompletnú sieť radarov kvôli novým celonárodným pravidlám z Ríma. Legislatívna zmena vyžaduje, aby každé umiestnenie radaru najprv schválili príslušné orgány na základe analýzy nehodovosti konkrétnych úsekov. Kým tieto schvaľovacie procesy nedobehnú, zostávajú zariadenia mimo prevádzky.
Christian Carli zo Združenia mestskej polície Južného Tirolska vysvetľuje, že ide o nešťastné načasovanie. Práve v lete, keď región navštevujú tisíce turistov vrátane Slovákov, chýbajú kontrolné mechanizmy na zabezpečenie dodržiavania rýchlostných limitov.
Prísnejšie podmienky pre radary
Nová legislatíva platná od 12. júna 2025 zaviedla výrazné obmedzenia. V obciach môžu radary merať rýchlosť len v zónach s limitom 50 kilometrov za hodinu. Mimo zastavaného územia musia byť jednotlivé zariadenia vzdialené minimálne 4 kilometre od seba, v mestách stačí kilometrová vzdialenosť.
Vodiči tiež musia byť na prítomnosť radaru upozornení dopravným značením s dostatočným predstihom. V obci ide o 200 metrov, mimo obce dokonca o kilometer. Úplne zakázané sú skryté alebo maskované zariadenia, ktoré v minulosti spôsobovali najviac kontroverzií.
Ďalšie pravidlo hovorí, že rýchlostný limit v mieste merania nesmie byť výrazne nižší ako štandardná povolená rýchlosť na danom type cesty. Rozdiel môže byť maximálne 20 kilometrov za hodinu, čo znamená koniec náhlych znížení limitov pred radarmi.
Mestá prídu o milióny
Finančný dopad zmien pocítia najmä samosprávy. Minulý rok vybrali talianske mestá na pokutách rekordných 1,7 miliardy eur. Samotné Miláno získalo vyše 204 miliónov, Rím takmer 146 miliónov eur. Prekvapivo vysoké sumy inkasovali aj malé obce, napríklad 465-obyvateľné Carrodano zarobilo vďaka jedinému radaru vyše 800-tisíc eur.
Známy je prípad zamestnanca supermarketu, ktorý na tej istej trase do práce dostal postupne pokuty v celkovej výške 28-tisíc eur. Všetky mu udelil jeden radar umiestnený na neprehľadnom mieste, čo vyvolalo vlnu kritiky systému.
Prečítajte si tiež
Technický aspekt zmien sa týka aj homologácie zariadení. Po súdnom rozhodnutí z roku 2024 môžu v Taliansku fungovať len typovo schválené prístroje s pravidelnými kontrolami. V Južnom Tirolsku podľa miestnych úradov používali výlučne certifikované zariadenia, napriek tomu ich museli odstaviť.
Bezpečnosť verzus príjmy
Zástupcovia samospráv argumentujú, že primárnym cieľom radarov nikdy nebolo generovanie príjmov, ale zvyšovanie bezpečnosti. Realita minulých rokov však ukazovala opak, keď sa kontrola rýchlosti stala významným zdrojom financií pre mestské rozpočty.
Nové pravidlá majú priniesť transparentnejší systém, ktorý získa späť dôveru vodičov. Krátkodobý efekt vypnutia radarov však môže viesť k nárastu priestupkov, keďže informácia o nefunkčných zariadeniach sa medzi vodičmi šíri rýchlo.
Najbližšie mesiace ukážu, či reforma splní svoj účel. Taliansky systém kontroly dodržiavania rýchlostných limitov prechádza najväčšou zmenou za posledné desaťročia, pričom výsledný efekt na bezpečnosť cestnej premávky zostáva otázny. Pre slovenských dovolenkárov to zatiaľ znamená voľnejšiu jazdu talianskymi cestami, no situácia sa môže po dokončení schvaľovacích procesov rýchlo zmeniť.
