To, že si Gabe Newell, šéf Steamu, čas od času dopraje nejaký ten luxus, nie je žiadnym tajomstvom. No nie každú jeho veľkú investíciu treba automaticky označiť za márnotratnosť. Po novom sa rozhodol minúť 815 miliónov dolárov (zhruba 712 miliónov eur) na jachtu, no nie hocijakú. Konkrétne ide o financovanie stavby veľkej výskumnej lode RV11000, a to v rámci svojej organizácie Inkfish. Plavidlo s dĺžkou 162 metrov stavia nórska lodenica VARD a bude navrhnuté tak, aby dokázalo operovať a mapovať oceánske dno v hĺbkach až do 11 000 metrov. Loď bude disponovať doteraz najväčším batériovým systémom na svete, ktorý jej umožní až 12 hodín absolútne tichej prevádzky bez rušenia morského života.
Spoluzakladateľ Valve a tvorca platformy Steam sa teda rozhodol investovať obrovskú časť svojho majetku do jedného z najambicióznejších projektov v oblasti oceánskeho výskumu v histórii ľudstva. Na tento účel, ako sme spomenuli, vynaloží približne 815 miliónov dolárov. Ešte v máji tohto roka nórska lodenica VARD oficiálne potvrdila, že úspešne získala lukratívnu zmluvu od Newellovej námornej výskumnej organizácie Inkfish.
Predmetom tohto kontraktu je konštrukcia masívneho moderného plavidla, ktoré nesie označenie RV11000. Táto nová loď bude slúžiť ako hlavná základňa pre komplexné vedecké expedície do tých najhlbších a doposiaľ najmenej preskúmaných oblastí na našej planéte, pričom vedcom z celého sveta poskytne technológie na dosiahnutie potenciálne prelomových objavov.
Z hľadiska technických parametrov pôjde o skutočného obra na vode. Podľa oficiálnej tlačovej správy bude mať RV11000 celkovú dĺžku 162 metrov a šírku 28 metrov. Pre Newella ide o masívny posun vpred v porovnaní s jeho prvou výskumnou loďou RV6000, ktorej stavba ho stála 300 miliónov dolárov a jej oficiálne spustenie na vodu je naplánované na rok 2028.
Mohlo by vás zaujímať
Nové plavidlo bude plne prispôsobené na detailné mapovanie oceánskeho dna, zber hlbokomorských vzoriek a riadenie misií s diaľkovo ovládanými vozidlami ROV. Poslúži aj pre pilotované ponorkové misie v extrémnych hĺbkach, čo vedcom umožní bezpečne preskúmať aj tie najtemnejšie priekopy sveta. Teoreticky budú môcť prebádať úplne celé dno oceánov, keďže najhlbší bod na zemi, ktorým je Mariánska priekopa, má na hĺbku necelých 11 kilometrov.
Unikátna výbava pre hlbokomorské misie
Samozrejme, aby bolo možné dosiahnuť takto ambiciózne ciele, treba nielen plavidlo, ale aj dodatočnú výbavu, hardvérovú aj softvérovú. Konštruktéri to však vedia a preto vybavia loď špeciálnym sofistikovaným systémom na bezpečné spúšťanie ponoriek na vodnú hladinu. V útrobách lode sa budú nachádzať vyhradené hangáre pre dve samostatné ponorky s ľudskou posádkou a 40-metrový komplexný mechanizmus určený výhradne na odoberanie sedimentov a vzoriek z morského dna. Nezabudli ani na integráciu špecializovaných zdvíhacích zariadení a navijakov, ktoré sú navrhnuté tak, aby dokázali vyťahovať predmety z hĺbky až do 15-tisíc metrov.
Jednou z absolútne najzaujímavejších čŕt tohto plavidla je systém, ktorý samotná spoločnosť VARD opisuje ako historicky najväčšiu batériovú inštaláciu, aká kedy bola namontovaná na palubu lode. Tento akumulátorový subsystém dovolí plavidlu fungovať v režime plne tichej prevádzky po dobu až dvanástich hodín. Táto vlastnosť je pre modernú vedu kľúčová, nakoľko motorový hluk a s ním späté vibrácie nielenže skresľujú získané dáta, ale tiež rušia prirodzené správanie morských živočíchov.
Vedecké centrum novej generácie
Konštrukcia trupu lode navyše počíta s nasadením štyroch aktívnych stabilizátorov výkyvov, ktoré zlepšia stabilitu a celkové správanie lode, pokiaľ by došlo na extrémne silné búrky a agresívne vlny. Vnútorné priestory poskytnú zázemie pre špičkové vedecké laboratóriá, technické dielne, kancelárie a ubytovacie kapacity pre celkovo 130 vedcov a členov posádky, pričom väčšina z nich bude mať k dispozícii vlastné súkromné kajuty.
Podľa vyjadrení zástupcov organizácie Inkfish je nová generácia lode postavená na starších overených dizajnoch, no posúva hranice v oblasti námorného výskumu a poskytuje vedcom flexibilitu na odomknutie úplne nového chápania oceánov.
Oficiálne odovzdanie hotového plavidla do rúk majiteľa je v tejto chvíli naplánované na prvý kvartál roku 2030. To znamená, že reálna hlbokomorská éra zakladateľa Valve začne najskôr budúcu dekádu, no technologické a konštrukčné prípravy sú už teraz v plnom prúde. Projekt vyvoláva obrovské nadšenie nielen vo vedeckej komunite, ale aj medzi technologickými nadšencami, ktorí s napätím sledujú, ako sa herný vizionár mení na jedného z najväčších mecenášov moderného výskumu našej planéty.
