Hoci sme už takmer v polovici roka 2026, stále sa v celkom hojných počtoch objavujú hlasy, že elektromobily nie sú budúcnosť a že je sú len dočasný ošiaľ. Viaceré štatistiky ale tvrdia opak. Medzi nimi je aj tá, ktorú zverejnila nemecká poisťovňa HUK Coburg, ktorá figuruje ako líder motorového poistenia v krajine. Na konte má takmer 14,5 milióna poistených vozidiel, takže má celkom rozsiahly prehľad o tom, ako je na tom popularita jednotlivých typov pohonu.
Výsledky za prvý kvartál 2026 hovoria celkom jasne, a to v neprospech skeptikov. Zo všetkých vodičov, ktorí v tom období menili vozidlo, sa 7,5 percenta rozhodlo pre plne elektrické auto namiesto spaľovacieho motora. Ide o najvyššiu kvartálnu hodnotu od začiatku meraní. Predchádzajúci rekord padol v roku 2022, kedy sa takto rozhodlo necelých 7 percent zákazníkov, informuje spravodajský portál agentúry TASR.
Pozoruhodný výsledok poisťovňa vykázala hlavne v marci, kedy po elektromobile siahlo 8,9 percenta sledovanej vzorky.
Jasný impulz
Ako iste viete, koncom februára Izrael a USA zaútočili na Irán. Tento krok, ktorý otriasol globálnym ropným trhom, sa okamžite premietol do cien pohonných hmôt. V susednom Česku nafta zdražela priemerne o viac ako 9 korún na liter, benzín o viac ako štyri koruny. V Nemecku to bolo podobne, čo priamo ovplyvnilo rozhodovanie vodičov, ktorí sa obzerali po novom aute. Na Slovensku boli ceny dlhodobo stabilné, repsektíve nízke, no nakoniec sme obrovskému tlaku zvonka podľahli aj my.
Logicky, keď benzín a nafta zdražujú tak výrazne, a to ešte s tým, že nikto nevie, kedy sa situácia upokojí, mnohí začnú rozmýšľať nad tým, či elektromobil predsa len nie je ekonomicky výhodnejšou voľbou. No nie je to len o tom, čo je teraz. Konflikt na Blízkom východe a blokáda Hormuzského prielivu ukázali, ako sa zo dňa deň môže z ropy stať nedostatkový tovar. A keď sa to stalo z ničoho nič vo februári, prečo by sa to nemohlo stať aj inokedy. Dúfajme, že na to nedôjde, no žiaľ, stať sa to môže.
71-tisíc elektromobilov v priebehu mesiaca
Späť k marcovým výsledkom, ako informuje server oPeniazoch, v tom mesiaci sa v Nemecku predalo približne 71-tisíc elektrických áut, teda o 66,2 percenta viac ako vo februári. Zároveň išlo najvyšší mesačný predaj elektromobilov od zavedenia nemeckej štátnej dotácie v roku 2022. Trh ako celok rástol v prvom štvrťroku medziročne o 5,2 percenta, pričom elektromobily tvorili 22,8 percenta všetkých nových registrácií.
Kto prechádza najrýchlejšie?
Medzi jednotlivými skupinami vodičov sú celkom výrazné rozdiely. Podľa dát HUK Coburg bola miera prechodu na elektromobily u vodičov mladších ako 40 rokov takmer dvojnásobná v porovnaní s priemerom za celý rok 2025. Práve mladšia generácia je ochotnejšia experimentovať s novými technológiami a zároveň citlivejšie reaguje na čoraz vyššie prevádzkové náklady spaľovacích motorov.
Štatistiky zároveň ukazujú, že k prechodu dochádza stále vo väčšej miere aj v segmente ojazdených vozidiel. Podľa HUK Coburg už v roku 2025 kupovala polovica tých, ktorí prešli na elektrický pohon, použité vozidlá.
Ktoré značky vedú
Ďalším prekvapením je, že medzi najobľúbenejšie značky v sledovanom období nepatrili tie domáce. Aspoň databáza HUK Coburg ukazuje, že dominovali hlavne zahraničné značky.
Z domácich výrobcov sa do prvej desiatky dostal iba Opel. Na čele rebríčka stojí Škoda. Tá síce spadá pod nemecký koncern Volkswagen, no ide o českú značku. Za ňou sa umiestnila Teslou, ktorá sa tak zjavne zotavila po celkom slabom predošlom roku.
Podiel nemeckých automobiliek na domácom trhu s elektromobilmi klesol zo 66 na 58 percent, hoci ich predaje medziročne narástli takmer o štvrtinu. Trh ako celok však rástol podstatne rýchlejšie, konkrétne o 41 percent.
Nie je to však len vojna na Blízkom východe, čo v Nemecku pomohlo k rastu popularity elektrického pohonu. Zásluhu na tom má aj štátna podpora. Nemecká vláda po rokoch bez dotačnej schémy obnovila príspevky na kúpu elektromobilov.
Európa rastie, no stále je čo robiť
A silné čísla nemá len Nemecko. Darilo sa v podstate celej Európe. Predaj elektromobilov na kontinente v rovnakom období medziročne narástol o viac ako 33 percent, pričom len v marci zaznamenalo 15 sledovaných európskych trhov nárast o 51,3 percenta.
Avšak, napriek rekordným číslam je dosiahnutie dávnejšie stanovených cieľov, pokiaľ ide o podiel elektromobilov, stále ďaleko. Na začiatku roka bolo v Nemecku evidovaných niečo cez 2 milióny plne elektrických osobných áut, čo predstavovalo iba 4,1 percenta celkového vozového parku. Vláda síce pôvodný cieľ, teda 15 miliónov elektromobilov do roku 2030, upravila smerom nadol na 8 miliónov, no aj tento zámer si podľa analytikov vyžiada priemerný ročný rast predaja o 24 percent v nasledujúcich rokoch, čo je stále celkom ambiciózny predpoklad.
