Od 1. júla 2026 čaká slovenských motoristov zásadná zmena. Bez platného povinného zmluvného poistenia vozidla nebude možné úspešne absolvovať technickú ani emisnú kontrolu. Auto zároveň bude automaticky vyhodnotené ako nespôsobilé na prevádzku v cestnej premávke. Zákon LEX PZP má za cieľ dostať z ciest státisíce nepoistených vozidiel, no Národná asociácia STK aj niektorí odborníci upozorňujú na medzery, cez ktoré by sa dal systém obísť.
300-tisíc nepoistených áut
Problém nepoistených vozidiel nie je na Slovensku nový ani okrajový. Podľa odhadov Ministerstva vnútra SR sa po slovenských cestách pohybuje viac ako 300-tisíc vozidiel, ktorých majitelia nemajú uzatvorené PZP, hoci im to zákon výslovne prikazuje, píšu Správy STVR.
Zvyčajne ide o vozidlá, ktoré sú evidované v registroch, no bez aktívneho poistenia, teda autá, ktoré sa síce dlhodobo nepoužívajú, no nie sú vyradené z evidencie.
Zákon sa pritom nedotýka len technickej kontroly. Novela mení tri právne predpisy naraz, presnejšie zákon o povinnom zmluvnom poistení, zákon o cestnej premávke a zákon o prevádzke vozidiel v cestnej premávke. Už od 1. mája 2026 začne štát posielať výzvy majiteľom nepoistených vozidiel a pristúpi k hromadnému vyraďovaniu dlhodobo nepoistených áut z evidencie. Od 1. júla 2026 pribudnú automatické pokuty, kontrola PZP na STK a EK a objektívna zodpovednosť. Pokuta príde bez predchádzajúceho upozornenia automaticky zo systému.
Ako to bude fungovať?
Samotný proces kontroly PZP na staniciach technickej a emisnej kontroly bude plne automatizovaný. Systém na záver kontroly jednoducho samostatne overí, či má dané vozidlo v registri platné a uhradené PZP. Ak nie, vozidlo dostane automatické hodnotenie „nespôsobilé na prevádzku“, bez ohľadu na to, v akom technickom stave sa nachádza.
Hovorkyňa Ministerstva dopravy SR Petra Poláčiková k tomu uviedla, že technik nebude do tohto procesu nijakým spôsobom vstupovať.
Portál stkonline.sk upozorňuje, že kontrola platnosti PZP bude prepojená priamo s databázou Slovenskej kancelárie poistiteľov, kde sú evidované všetky platné poistky. Platbu kartou alebo online priamo na stanici STK umožnia niektoré poisťovne. Ako vysvetľuje denník Pravda, teoreticky bude možné uzavrieť PZP priamo na mieste kontroly v prípade, že majiteľ na poistku zabudol.
Zákon sa vraj bude dať obísť. Ale ako?
Napriek všetkému Národná asociácia STK nie je o efektivite nového opatrenia riadne presvedčená. Jej výkonný riaditeľ Peter Hulman poukázal na konkrétne riziko, a síce skutočnosť, že zákon ponecháva priestor na formálne uzatvorenie poistky tesne pred návštevou stanice a jej neskoršie nezaplatenie. Zákon totiž bežne umožňuje zaplatiť poistku do 14 dní od jej uzatvorenia. Ak teda niekto uzatvorí PZP v deň kontroly STK, systém ho zaznamená ako poistené vozidlo, no poisťovňa ho neskôr môže pre neplatenie zo zmluvy vymazať.
Dopravný analytik Jozef Drahovský však hovorí, že takýto scenár nepredpokladá ako masový jav. Ak poisťovňa zaregistruje, že klient poistku nezaplatil a poistnú zmluvu vypovedá, záznamy v registri poistených vozidiel sa aktualizujú a vec sa vyrieši právnou cestou. Analytik zároveň zdôrazňuje, že ak vodič príde na STK bez PZP a poistku si uzatvorí ešte počas kontroly a poisťovňa ju stihne zapísať do systému, nemusí technickú kontrolu opakovať, len dokončí administratívnu časť.
Neprehliadnite
Komplexný systém, nie len jedna kontrola
Aj samotné Ministerstvo vnútra SR odmieta výhrady, že zákon bude možné ľahko obísť. V oficálnom stanovisku rezortu stojí, že kontrola PZP na STK je len jedným z viacerých opatrení v komplexnom systéme, ktorý zahŕňa automatizované pokuty, objektívnu zodpovednosť, zadržiavanie dokladov a tabuliek nepoistených vozidiel aj priame prepojenie databáz poisťovní s policajnými a evidenčnými systémami.
Kľúčovým prvkom je práve objektívna zodpovednosť držiteľa vozidla, nie vodiča. Ako vysvetľuje portál Peniaze.sk, zodpovednosť za platnosť PZP nesie majiteľ zapísaný v evidencii a systém automaticky a priebežne vyhodnocuje, či má každé evidované vozidlo platnú poistku. Pri jej absencii môže vydať sankciu bez akéhokoľvek upozornenia, a to vo výške 120 až 900 eur, upozorňuje istream.sk.
Čo to znamená pre bežného vodiča
Pre zodpovedných motoristov, ktorí PZP pravidelne platia, legislatívna zmena nepredstavuje žiadnu väčšiu komplikáciu, keďže kontrola prebehne automaticky na pozadí.
Problém však môže nastať pri zdanlivo banálnej chybe. Napríklad ak majiteľ PZP zaplatil, no poisťovňa ho ešte nezapísala do registra Slovenskej kancelárie poistiteľov, systém vozidlo vyhodnotí ako nepoistené. Aktualizácia záznamu pritom môže trvať aj niekoľko hodín. Odborníci preto odporúčajú pred každou návštevou STK overiť stav poistky priamo v registri a na kontrolu ideálne neprichádzať v deň splatnosti ani krátko po obnovení zmluvy.
Problém riešia aj inde
Slovensko rozhodne nie je jedinou krajinou, ktorá vyhlásila vojnu nepoisteným vozidlám. Podobné opatrenia, teda prepojenie databáz poisťovní s evidenciou vozidiel a automatizované sankcie, zaviedli v posledných rokoch napríklad Poľsko, Česká republika či Maďarsko.
Európska únia navyše od roku 2023 pracuje na aktualizácii smernice o povinnom zmluvnom poistení vozidiel, ktorá okrem iného zavádza jednotné minimálne poistné sumy a posilňuje cezhraničnú výmenu informácií medzi poisťovňami.
Zákon LEX PZP sa teda nenesie v duchu domácich potrieb, ale aj v súlade s nastupujúcimi európskymi štandardmi.
Samozrejme, zmena má aj ekonomický záber. Nepoistené vozidlá nespôsobujú problémy len pri dopravných nehodách. Cez Slovenský garančný fond, ktorý vypláca náhrady za škody spôsobené nepoistenými vodičmi, sa tieto straty prenášajú na ostatných poistencov a prejavujú sa vo vyšších cenách PZP aj pre tých poctivých. Podľa dostupných údajov Garančný fond ročne spracúva tisíce žiadostí o náhradu od obetí nehôd spôsobených nepoistenými vodičmi.
