Slovensko sa síce zrejme blíži ku koncu stavu ropnej núdze, no spolu s týmto faktom prichádza aj nepríjemná zmena. Štát už nedokáže dlhodobo udržiavať ceny pohonných látok na súčasnej úrovni. Premiér Robert Fico po rokovaní so Slovnaftom otvorene povedal, že lacné palivá sú za dnešných okolností neudržateľné a Slovensko nemôže fungovať ako odtrhnutý ostrov od zvyšku regiónu a svetového trhu.
Pozornosť sa síce doteraz sústreďovala najmä na technickú stránku problému, teda na výpadok ropovodu Družba, núdzové zásahy štátu a alternatívne dodávky ropy cez Adriu. Z ekonomického pohľadu sa však čoraz jasnejšie ukazuje, že Slovensko nebude vedieť ceny palív držať umelo nízko dlhodobo a podľa všetkého dokonca ani krátkodobo.
Koniec ropnej núdze neznamená návrat lacných cien
Stav ropnej núdze bol pôvodne vyhlásený preto, že štát umožnil Slovnaftu požičať si ropu zo strategických rezerv. Slovensko totiž musí podľa pravidiel Európskej únie udržiavať zásoby minimálne na 90 dní a práve návrat tejto požičanej ropy je podmienkou na ukončenie núdzového režimu.
Slovnaft z pôžičky v objeme 250 tisíc ton využil 105 tisíc ton a podľa šéfa firmy už väčšinu z tohto objemu stihol vrátiť. Zvyšok chce doplniť začiatkom budúceho týždňa. Ak sa to podarí, vláda môže už v stredu stav ropnej núdze zrušiť.
Prečítajte si tiež
Zrušenie ropnej núdze automaticky neznamená, že sa ceny palív vrátia na úroveň, na ktorú si vodiči zvykli počas posledných týždňov. Premiér už teraz naznačuje presný opak. Tlak na rast cien podľa neho bude pokračovať a reagovať bude musieť aj rafinéria.
Štát už priznáva limity
Doterajšie opatrenia, ako dvojité ceny nafty pre zahraničných motoristov alebo 400-eurový limit tankovania, boli skôr krízovým riešením než dlhodobou stratégiou. Platiť majú len do polovice apríla a čo príde po nich, zatiaľ nie je definitívne jasné. Vláda síce nevylučuje ďalšie zásahy, no zároveň pripúšťa, že slovenský trh nedokáže dlhodobo odolávať drahšej rope a vyšším cenám v okolí.
Fico síce hovorí, že cieľom zostáva byť minimálne pri nafte najlacnejší v regióne V4 a Rakúska, no zároveň sám priznáva, že to nebude jednoduché. Ak pôjde hore celý svet, pôjde hore aj Slovensko.
V hre sú ďalšie zásahy, no priestor sa zužuje
Na stole je viacero možností. Premiér spomína koordináciu s krajinami V4 a Rakúskom, reakciu na budúce stanovisko Európskej komisie aj možnosť ďalších domácich opatrení. V hre sú zmeny daní, zásahy do marží obchodníkov alebo iné formy regulácie. Problém je v tom, že každý štát dnes rieši situáciu trochu inak a bez koordinácie vznikajú cenové rozdiely, ktoré okamžite priťahujú motoristov z okolitých krajín.
Presne to sa ukázalo aj pri Poľsku, ktoré si na určitý čas pomohlo znížením DPH a spotrebnej dane. Slovensko teraz čaká na to, čo takéto opatrenie reálne spôsobí a či sa dá z neho niečo prebrať. Isté však je, že možnosti štátu nie sú nekonečné a dlhodobo sa nedá spoliehať len na núdzové zásahy.
