Európska únia začína otvorene hovoriť o scenároch, ktoré ešte donedávna pôsobili ako krajné varovanie. Po otrasoch na trhu s energiami a obavách z dlhšieho narušenia dodávok už Brusel nepočíta len s krátkym výkyvom cien. Na stole sú aj tvrdšie opatrenia pre prípad, že sa situácia bude ďalej zhoršovať a trh sa dostane pod ešte väčší tlak.
Európska únia zatiaľ neoznámila okamžité zavedenie prídelového systému na palivá a ani nehovorí o tom, že by boli dodávky bezprostredne ohrozené v celej EÚ. Podstatné však je, že Komisia už pracuje aj s najhoršími variantmi a chce byť pripravená skôr, než by sa z napätia stal reálny problém.
Najcitlivejšia je nafta a letecké palivo
Podľa aktuálnych vyjadrení z Bruselu nejde len o cenu ropy ako takej. Oveľa citlivejšie môžu byť hotové ropné produkty, najmä nafta a letecké palivo. Práve tieto komodity sú zraniteľnejšie pri narušení obchodných trás, presmerovaní tankerov a regionálnych výpadkoch.
Pre Európu je to nepríjemná správa. Diesel je stále základom nákladnej dopravy, logistiky aj veľkej časti firemných flotíl. Ak sa začne sprísňovať jeho dostupnosť alebo ďalej rásť veľkoobchodná cena, dôsledky sa veľmi rýchlo prenesú aj do cien tovarov a služieb. Letecké palivo zas priamo zasahuje leteckú dopravu, ktorá je mimoriadne citlivá na akýkoľvek tlak v dodávkach.
Na stole sú rezervy aj úspory
Dôležitou poistkou zostávajú strategické zásoby ropy a ropných produktov. Členské štáty ich držia povinne a práve teraz sa na ne opäť pozerá ako na nástroj, ktorý môže trh upokojiť a európskej únii získať čas navyše.
Komisia zároveň vyzýva štáty, aby postupovali koordinovane. Sledujú sa zásoby, vývoj trhu aj stav rafinérií. Brusel pritom odporúča odkladať neurgentnú údržbu tam, kde by mohla zbytočne znížiť kapacitu v čase, keď sa počíta každý dostupný objem palív.
Popri tom sa čoraz viac hovorí aj o znižovaní spotreby. V krízových obdobiach býva totiž často rovnako dôležité nielen zabezpečiť dodávky, ale aj obmedziť spotrebu tam, kde to ekonomika ešte unesie.
Najväčšiu pozornosť prirodzene vyvoláva možnosť prídelu palív. Ak by sa narušenie trhu pretiahlo a zasiahlo kľúčové produkty, EÚ chce mať pripravené aj legislatívne a krízové nástroje, ktoré by štátom pomohli zaviesť prídel na celoúnijnej úrovni.
