Čínska automobilka Seres, ktorá stojí za značkou Aito, získala patent na toaletu zabudovanú priamo do auta. Vynález, evidovaný pod číslom CN224104011U, bol podaný 22. apríla 2025 a úradne schválený 10. apríla 2026. Nejde pritom o len tak nejaký nezmyselný výplod fantázie. Dizajn je prekvapivo premyslený a riešenie má jasné praktické využitie, hlavne pre vodičov na dlhých trasách bez dostupného hygienického zariadenia.
Ako to celé funguje
Podstata vynálezu je pomerne jednoduchá. Záchodová misa je uložená v priestore pod sedadlom auta a uchytená na systéme posuvných koľajníc. Keď ju potrebujete, jednoducho ju vysuniete spod sedadla von, použijete a zasuniete späť. Celý mechanizmus je navrhnutý tak, aby WC zaberalo čo najmenej miesta, čo je pri moderných elektromobiloch, kde batérie pod podlahou výrazne zmenšujú dostupný priestor, kľúčové.
Server CarNewsChina, ktorý patent podrobne analyzoval, uvádza, že technická klasifikácia patentu spadá pod kód B60R15/04, teda do kategórie hygienického vybavenia vozidla.
Patent prihlásila spoločnosť Seres Automobile Co., Ltd., pričom ako vynálezcovia sú uvedení Wang Pengcheng, Zheng Yaokai, Ye Xiaojun, Lin Zhenting a Feng Tao. Výrobca Seres je na trhu dobre zavedený najmä vďaka spolupráci s Huawei pri vývoji vozidiel značky Aito, prémiovej čínskej automobilovej série, ktorá v posledných rokoch zaznamenala výrazný rast predaja na domácom trhu.
Ako informuje rakúsky portál OE24, patent sám o sebe nezaručuje, že sa toaleta dostane do sériovo vyrábaných vozidiel, no potvrdzuje, že Seres túto myšlienku berie vážne.
Nie je to prvý pokus
Myšlienka toalety v automobile nie je absolútnou novinkou. Podobným smerom sa vydala aj čínska spoločnosť Polestone, ktorá prezentovala riešenie vo forme záchodovej dosky uskladnenej v stredovej konzole spolu s jednorázovými plastovými vreckami.
Išlo skôr o vylepšenú kempingovú toaletu ako o integrovaný systém, a podľa komentárov portálu CarNewsChina išlo pravdepodobne skôr o marketingový ťah ako o seriózny vývojový projekt. Seres ide o krok ďalej. Jednotka je plne zabudovaná priamo do sedadla a z hľadiska integrácie do interiéru vozidla predstavuje doteraz najpraktickejší koncept tohto druhu.
Výzvy, ktoré treba vyriešiť
Je dôležité si uvedomiť, že získanie patentu a uvedenie výrobku do sériovej výroby sú dve rozdielne veci. Pokiaľ by Seres chcel toaletu skutočne zabudovať do produkčných vozidiel, čakajú ho viaceré technické výzvy.
Odpadové potrubia musia byť vedené v už tak tesnom podvozku, odpadovú vodu treba niekde zachytiť a celý systém musí byť dokonale utesnený, aby sa pachy nešírili do kabíny. V obytných vozidlách a vlakoch sú podobné riešenia bežné, no namontovať ich do osobného automobilu s bežnými rozmermi je podstatne náročnejšie, upozorňuje Digital Trends.
Okrem inžinierskych problémov existuje aj psychologická bariéra. Aj keby bolo riešenie technicky bezchybné, presvedčiť bežného vodiča, aby si v aute sadol na záchod, bude ťažká úloha. Zrejme to chápe aj samotný výrobca, keďže podľa dostupných informácií sa počíta s tým, že zariadenie bude ponúkané len ako voliteľná konfigurácia, nie ako štandardná výbava. Či sa niekedy dostane do sériovej výroby, zostáva nejasné.
Neprehliadnite
Laboratórium aj nevšedných inovácií
Patentový prípad Seresu zapadá do širšieho obrazu čínskeho automobilového priemyslu, ktorý sa za posledné roky stal jedným z najdynamickejších centier inovácií na svete.
Čínske automobilky stavili na ultrarýchle nabíjanie elektromobilov; napríklad Geely prezentovalo technológiu, ktorá dobije auto z 10 percent na 97 percent za menej ako deväť minút. Čínske modely zároveň dosahujú rekordné dojazdy na jedno nabitie a záujem o ne rastie dokonca aj medzi americkými zákazníkmi, hoci prístup na tamojší trh zostáva kvôli obchodným obmedzeniam značne obmedzený.
Na tomto pozadí pôsobí patent na zabudovanú toaletu možno kuriózne, no ukazuje typický čínsky prístup, teda skúšať nekonvenčné riešenia a reagovať na skutočné potreby zákazníkov. Dlhé jazdenie po čínskych diaľniciach, hlavne počas sviatkov, kedy sú odpočívadlá preťažené, je reálnym každodenným problémom pre milióny vodičov. Čínske médiá patent ihneď po zverejnení komentovali práve v tomto kontexte. Portál 163.com ho označil za „bezpochyby potrebnú vec pri prázdninovom kolapse na diaľnici“.
Praktická otázka
Toaleta v aute nie je pre väčšinu európskych vodičov palčivou potrebou. Sieť odpočívadiel a čerpacích staníc je na Slovensku aj v okolitých krajinách pomerne hustá. No pre vodičov, ktorí pravidelne absolvujú dlhé trasy s minimom zastávok, môže ísť o skutočne praktický doplnok.
Otázkou zostáva, či Seres dokáže prekonať inžinierske aj psychologické prekážky a dostať tento vynález z papiera do skutočných áut. Zatiaľ je patent len prvým krokom a podnetom na diskusiu o tom, kde sú hranice automobilového komfortu.
Zaujímavý je aj pohľad na to, ako rýchlo sa patent stal virálnou témou. Čínske sociálne siete a technologické médiá ho komunikovali ako pragmatickú reakciu na realitu cestovného ruchu, kde počas štátnych sviatkov môže auto stáť v kolóne na diaľnici aj niekoľko hodín bez možnosti zastaviť.
V tomto kontexte je záchodová schránka pod sedadlom menej bizarná a viac pragmatická. A práve to je dôvod, prečo sa Seres rozhodol vynález formálne ochrániť.
