Vozidlá čínskych značiek majú od 11. marca zakázaný vstup do areálov rafinérskej a petrochemickej spoločnosti Orlen Unipetrol v Českej republike, informovala česká ČT 24 s odvolaním sa na interný dokument firmy. Dôvodom je obava zo špionáže a kybernetických útokov.
Zákaz sa vzťahuje na závody v Litvínove, Kralupech nad Vltavou, Pardubiciach a na závod Spolana Neratovice. Okrem nich sa opatrenie týka aj ďalších prevádzok mimo týchto hlavných areálov. Na dodržiavanie pravidiel majú dohliadať bezpečnostné služby jednotlivých lokalít.
BYD, NIO aj MG Motor
Interný dokument pritom špecifikuje konkrétne automobilky, ktorých sa obmedzenie týka. Ide o BYD, NIO, Dongfeng Motor Corporation aj MG Motor. Moderné vozidlá týchto značiek sú trvalo pripojené na internet a prostredníctvom senzorov a kamier nepretržite mapujú svoje okolie, čo pri parkovaní alebo monitorovaní bezpečnosti posádky síce pomáha, no zároveň otvára priestor na zneužitie zozbieraných dát.
MG Motor patrí v Česku medzi najpredávanejšie čínske značky. Marketingová a PR manažérka AB Motors CZ Dominika Kučerová pre Českú televíziu uviedla, že všetky dáta prenášané vo vozidlách v rámci EÚ smerujú výhradne na servery umiestnené v Európe. Český Národný úrad pre kybernetickú a informačnú bezpečnosť (NÚKIB) však tvrdí opak.
Dáta majú posielať do Číny
Podľa NÚKIB existujú dôkazy, že dáta niektorých čínskych vozidiel sú napriek deklaráciám výrobcov odosielané na servery v Číne. „Podľa platných zákonov Čínskej ľudovej republiky, pokiaľ štát požiada o nejaké dáta alebo súčinnosť, tak daná automobilka musí spolupracovať, inak by porušila zákon,“ vysvetlil námestník riaditeľa úradu Tomáš Krejčí. NÚKIB vidí najväčšie riziko u armády, verejne exponovaných osôb a budúcich verejných zákaziek.
Česká armáda podobný zákaz prijala dávnejšie. Orlen Unipetrol tak nie je prvým subjektom v krajine, ktorý čínske vozidlá zo svojich priestorov vylúčil, no ako súkromná firma v kritickom priemysle ide o pozoruhodný krok.
Chráni sa Poľsko aj Čína
Opatrenia voči čínskym automobilom sú čoraz populárnejšie aj mimo Česka. Podobný zákaz s rovnakými argumentami napríklad nastavilo aj Poľsko. Predaj čínskych áut v Poľsku pritom podobne ako v ďalších európskych krajinách vrátane Slovenska prudko rastie. V decembri tam zaregistrovali takmer 10-tisíc čínskych automobilov, čo je viac ako štvornásobok oproti rovnakému mesiacu predchádzajúceho roka. Za celý rok predstavovali čínske značky 14,5 % všetkých novo registrovaných osobných vozidiel v krajine.
Rastúci predaj a sprísňovanie bezpečnostných pravidiel tak idú ruka v ruke. Podobnú logiku uplatňuje aj samotná Čína, ktorá pred niekoľkými rokmi obmedzila vjazd vozidiel americkej Tesly do niektorých svojich vojenských areálov.
