Hodnota európskeho vývozu automobilov a dielcov do Číny klesla vlani o 34 % na 16 miliárd eur, zatiaľ čo dovoz z Číny do Únie stúpol o 8 % na 22 miliárd eur, vyplýva zo správy poradenskej spoločnosti EY, na ktorú sa odvoláva agentúra DPA. Čína tak prvýkrát v histórii vyviezla do EÚ viac, než z nej doviezla.
Od roku 2022 sa objem európskeho exportu áut a dielcov na čínsky trh zmenšil o viac ako polovicu. Šesť miliárd eur rozdielu medzi dovozom a vývozom ukazuje, ako rýchlo sa rovnováha prevrátila. Ešte pred tromi rokmi bola Európa čistým vývozcom.
Nemecko stráca náskok
Nemecký automobilový priemysel zatiaľ vyváža do Číny viac, než odtiaľ dováža. Náskok sa však postupne prepadáva. Export nemeckého sektora klesol z približne 30 miliárd eur v roku 2022 na 13,6 miliardy eur v roku 2025. Dovoz z Číny do Nemecka za rovnaký čas narástol o dve tretiny na 7,4 miliardy eur.
Ak tempo zmien zostane rovnaké, čínsky export na nemecký trh dosiahne úroveň nemeckého vývozu do Číny, a to ešte v tomto roku. Celkový európsky obchod už túto hranicu prekročil, Nemecko je teda jedným z posledných veľkých trhov, kde domáci výrobcovia v číslach ešte vedú, aj keď len tesne.
