Kúpa ojazdeného vozidla je vždy balansom medzi túžbou po komforte a finančnými možnosťami. Na slovenskom trhu s jazdenkami sú mimoriadne populárne modely vyrobené v rokoch 2010 až 2019, pretože sú dostatočne moderné, disponujú slušnou výbavou a ich cena je pre bežného motoristu lákavá. Avšak práve toto obdobie bolo érou prechodu na komplikované technológie, ktoré nie vždy zvládli skúšku časom. Téme sa venoval motoristický portál Auto Trendy.
Mnohí výrobcovia v snahe o čo najnižšie emisie a najvyššiu efektivitu vypúšťali do sveta riešenia, ktoré v laboratóriu fungovali skvele, no v reálnom svete sa po 100 000 kilometroch menia na nočnú moru. Ak hľadáte spoľahlivého spoločníka, nasledujúcim modelom by ste sa mali radšej vyhnúť, alebo si ich kúpu minimálne dvakrát premyslieť.
Fiat 500L: Keď štýl a priestor nestačia
Taliansky hatchback 500L sa snažil skombinovať ikonický dizajn s rodinnou praktickosťou. Hoci interiér ponúka vzdušnosť a variabilitu, ktorú by mu mohli závidieť aj väčšie autá, technika pod kapotou má svoje slabiny.
Mechanici upozorňujú najmä na nízku odolnosť podvozku, ktorý na rozbitých mestských cestách rýchlo vypovedá službu. Problémom nie je len mechanika, pretože elektronika si často „žije vlastným životom“ a prevodovky, či už manuálne alebo tie automatizované, vyžadujú pozornosť častejšie, než by bolo majiteľovi milé. Výsledkom je auto, ktoré je síce pekné na pohľad, no jeho prevádzka vás môže prekvapiť nečakanými finančnými výdavkami.
Ford Fiesta a Focus: Strašiak menom PowerShift
Ak hľadáte Ford z rokov 2011 až 2016, dajte si veľký pozor na to, čo sa nachádza medzi sedadlami. Automatická dvojspojková prevodovka PowerShift (najmä vo verziách so suchými spojkami spojenými s benzínovými motormi) sa zapísala do čiernej kroniky motorizmu.
Majitelia týchto vozidiel sa v bazároch často stretávajú s trhaním pri rozjazde, prehrievaním a predčasným opotrebovaním spojok. Oprava tohto systému je technicky náročná a extrémne nákladná, pričom počiatočná investícia do opravy často presiahne úsporu, ktorú ste získali pri kúpe lacnejšieho kusu z bazára.
Jeep Cherokee KL: Luxus, ktorý potrebuje trpezlivosť
Generácia Cherokee KL priniesla do strednej triedy SUV moderný vzhľad a vyspelú deväťstupňovú automatickú prevodovku. Práve táto prevodovka je však kameňom úrazu. Softvérové nedostatky spôsobujú váhavé radenie a niekedy až nebezpečné oneskorenie reakcií na plyn.
Prečítajte si tiež
Hoci ide o vozidlo s vynikajúcim charakterom a schopnosťami, jeho sofistikovanosť je vykúpená drahým servisom. Náhradné diely na Jeep nepatria k najlacnejším a nájsť mechanika, ktorý sa skutočne vyzná v tejto zložitej elektronike, môže byť výzvou.
Chevrolet Cruze: Lacný dovoz zo zahraničia
Tento model sa na našich cestách objavuje často ako lacný dovoz zo zahraničia, najmä z Nemecka. Štatistiky odborných organizácií ako ADAC však pri modeli Cruze dvíhajú varovný prst. Pri autách s vyšším nájazdom sa pravidelne objavujú netesnosti motora, poruchy turbodúchadiel a kritické zlyhania chladiaceho systému. Čo sa na začiatku javí ako výhodný nákup moderného sedanu za „pár eur“, sa môže po niekoľkých mesiacoch zmeniť na hromadu nepoužiteľného plechu čakajúceho na drahý servis.
Na čo si dať pozor pri výbere vozidla?
Odborníci sa zhodujú, že spoločným menovateľom rizikových vozidiel tejto dekády sú nedostatočne otestované technologické inovácie. Komplikované automaty a prebujnená elektronika sú tými prvkami, ktoré auto urobia nefunkčným najčastejšie.
Základné rady pred kúpou:
- Diagnostika je základ: Pri vozidlách po roku 2010 je elektronické preverenie pamäte závad nevyhnutnosťou.
- Servisná história: Ak majiteľ nedokáže vydokladovať výmeny oleja v automatickej prevodovke (ideálne každých 60 000 km), ruky dajte od tohto vozidla radšej preč.
- Testovacia jazda: Zamerajte sa na plynulosť radenia a neštandardné zvuky z náprav.
Investícia do nezávislej kontroly pred kúpou vás môže ochrániť pred stratou tisícov eur. Pamätajte, že najlacnejšie auto v inzercii býva často tým najdrahším v reálnej prevádzke.
