Technické kontroly áut v Európskej únii čaká výrazná zmena. Nie kozmetická, ale systémová. Európska komisia predstavila návrh, ktorý mení doterajší rytmus technických kontrol a naznačuje sprísnenie pravidiel pre staršie autá.
Podľa predstaveného plánu majú vozidlá staršie ako desať rokov absolvovať technickú kontrolu každý rok namiesto doterajších dvojročných intervalov. Komisia tento krok vysvetľuje tým, že opotrebované autá sú častejším zdrojom technických porúch, dopravných nehôd aj nadlimitných emisií, čo považuje za problém z hľadiska bezpečnosti aj ochrany ovzdušia.
Koniec pohodlia pre desaťročné autá
Na Slovensku dnes väčšina motoristov chodí na STK raz za dva roky. Tento model má po novom prestať platiť pre autá, ktoré prekročili hranicu desať rokov. Nejde pritom o veterány. Po cestách jazdia desaťtisíce bežných modelov ako Škoda Octavia, Fabia či Rapid, ktoré túto vekovú hranicu už dosiahli. Ak návrh prejde, ich majitelia budú musieť absolvovať technickú kontrolu každý rok.
Európska komisia pracuje s konkrétnymi odhadmi. Medzi rokmi 2026 a 2050 má sprísnenie kontrol znížiť počet vážnych zranení o viac než 60-tisíc prípadov a zabrániť približne 7-tisíckam úmrtí. Práve týmito číslami Brusel obhajuje vyššie náklady a častejšie povinnosti pre vodičov, keďže pravidelnejšia údržba má pomôcť odhaliť technické problémy skôr.
Elektromobily už bez výnimiek
Pod drobnohľad sa majú dostať aj elektromobily, ktoré doteraz podliehali miernejším požiadavkám. Technické kontroly sa majú viac zamerať na stav batérií, elektrických systémov a bezpečnostných senzorov. Práve tieto komponenty Komisia označuje za technologicky najzložitejšie a kľúčové pre bezpečnosť jazdy.
Komisia zároveň upozorňuje na riziká, ako sú technické poruchy či samovznietenie batérií, ako aj na možné zlyhania asistenčných systémov. Keďže moderné vozidlá sa čoraz viac spoliehajú na softvér a elektroniku, nové kontroly majú zahŕňať aj testovanie správneho fungovania týchto systémov.
Papier končí, dáta sa spájajú
Súčasťou balíka je aj digitalizácia evidencie vozidiel. Papierové doklady majú nahradiť elektronické osvedčenia a údaje sa budú zdieľať medzi štátmi EÚ v spoločnej databáze. Cieľom je zrýchliť registráciu, technické kontroly aj cezhraničný predaj áut a uľahčiť overovanie ich technickej histórie.
Návrhy ešte čaká schvaľovanie v Európskom parlamente a Rade EÚ, no odborníci očakávajú, že sa väčšina zmien v najbližších rokoch stane realitou. Pre verejnosť to znamená viac administratívy a vyššie náklady, zároveň však aj vyššiu mieru bezpečnosti na cestách. Otázkou zostáva, ako rýchlo sa jednotlivé krajiny dokážu technicky a organizačne prispôsobiť novým pravidlám.
