Rakúsko zvažuje zmenu pravidiel technických kontrol vozidiel. Nový interval STK má viac zohľadňovať vek auta, pričom staršie vozidlá by museli na prehliadku každý rok. Už teraz je zrejmé, že by to najviac dopadlo na motoristov s nižšími príjmami, ktorí si často nemôžu dovoliť novšie auto a jazdia na starších vozidlách, píše motoristický server Autoviny.
Nový model: 4 – 2 – 1 rok
V súčasnosti čaká prvá technická kontrola majiteľov nových áut s rakúskymi značkami po troch rokoch od prvej registrácie, druhá po ďalších dvoch rokoch a následne musia absolvovať STK každý rok. Vláda teraz navrhuje zmenu: prvá kontrola by prišla až po štyroch rokoch, potom by nasledovali prehliadky každé dva roky až do veku 10 rokov. Po prekročení tohto limitu by sa zaviedla povinnosť ročnej STK, podobne ako dnes pri starších autách.
Vládni predstavitelia tvrdia, že súčasné intervaly sú zbytočne krátke a zvyšujú administratívnu aj finančnú záťaž vodičov a firiem. Argumentujú tým, že moderné vozidlá sú technicky spoľahlivejšie a nevyžadujú takú častú kontrolu, ako keď sa nastavovali dnešné pravidlá.
ÖAMTC varuje pred dopadom na bezpečnosť
Národný autoklub ÖAMTC sa postavil proti vládnemu návrhu. Podľa organizácie je aktuálny systém nastavený správne. Zástupca ÖAMTC Martin Grasslober odmieta, že by za nesúhlasným postojom stál finančný záujem, hoci autoklub technické kontroly sám poskytuje. Tvrdí, že návrh len kopíruje minimum požadované Európskou úniou, ale nepredstavuje model zabezpečujúci ideálnu úroveň bezpečnosti.
ÖAMTC zároveň upozorňuje, že predĺženie intervalu STK by vodičom neprinieslo výrazné zvýšenie komfortu ani citeľnú úsporu peňazí.
Porovnanie cien a dopad na chudobnejších
V Nemecku stojí dvojročná technická a emisná kontrola približne 150 eur. Rakúsky vodič dnes zaplatí za ročnú prehliadku okolo 80 až 90 eur. Na Slovensku sú náklady podobné ako v Rakúsku, avšak interval STK je stále dvojročný pri kombinovanej technickej aj emisnej kontrole, pričom prvá návšteva stanice prichádza po štyroch rokoch od prvej registrácie vozidla.
Prečítajte si tiež
ÖAMTC upozorňuje, že pripravované pravidlá by zaťažili najmä vodičov starších áut. Práve na takéto vozidlá sú často odkázaní ľudia s nižšími príjmami, ktorí si po zdražení nových áut v posledných rokoch nemôžu dovoliť výmenu za novší model.
Podnikatelia chcú meniť obsah kontrol
Do diskusie vstúpila aj Rakúska hospodárska komora WKO, ktorá s vládnym plánom rovnako nesúhlasí. Namiesto úpravy periodicity navrhuje zredukovať niektoré konkrétne úkony v rámci prehliadky. Ako príklad uvádza meranie hlučnosti, ktoré by podľa komory bolo možné zo zoznamu povinných testov úplne odstrániť.
WKO pripomína, že nové vozidlá obsahujú čoraz viac zložitých technológií a asistenčných systémov, a práve preto by mali byť pravidelne kontrolované. Diskusia o zmene technických kontrol sa presúva na pôdu vlády, ktorá bude hľadať kompromis medzi snahou o dereguláciu a požiadavkami na bezpečnosť.
