Poľsko sa rozhodlo zatriasť volantom dopravnej disciplíny. Krajina, ktorá už roky zápasí s nebezpečnými vodičmi a nelegálnymi pretekmi, dnes posúva hranice trestov na úroveň, akú v regióne ešte nikto nezaviedol. Legislatíva, ktorú parlament poslal ďalej do schvaľovacieho procesu, mení aj to, ako tamojšie súdy posudzujú vinu a zodpovednosť za riskantnú jazdu.
Celoživotný zákaz šoférovania
Najzásadnejšou novinkou je možnosť udeliť doživotný zákaz vedenia motorového vozidla. Súdy tak po novom môžu rozhodnúť, že vodič, ktorý opakovane jazdí opitý, pod vplyvom drog alebo nerešpektuje doterajšie zákazy, už nikdy nebude smieť sadnúť za volant. Cieľom je chrániť ostatných účastníkov premávky pred ľuďmi, ktorí dlhodobo ignorujú pravidlá a predstavujú trvalé riziko pre verejnosť.
Podľa poľských poslancov ide o nevyhnutnú reakciu na prípady, keď sa nehody s tragickým koncom opakujú a bežné sankcie prestávajú mať odstrašujúci účinok. Trest tak nebude len symbolickou výstrahou, ale definitívnym vylúčením nezodpovedných vodičov z ciest.
Drift ako nový priestupok
Novela po prvýkrát definuje aj driftovanie ako samostatný priestupok. Ide o zámerné uvedenie vozidla do šmyku, ktoré často končí ohrozením okolia. Polícia bude môcť na mieste uložiť pokutu až 1 180 eur, pričom v správnom konaní suma môže dosiahnuť až 7 080 eur. Okrem toho vodič riskuje trojmesačné zadržanie vodičského oprávnenia a odtiahnutie vozidla na tridsať dní. Všetky náklady spojené s odvozom a skladovaním pritom zaplatí majiteľ auta, čo môže sumu ešte výrazne navýšiť.
Nové pravidlá reagujú na rýchlo rastúci trend, keď sa v noci menia parkoviská na improvizované driftovacie ihriská. Polícia si od zákazu sľubuje, že sa podarí eliminovať extrémne manévre skôr, než skončia kolíziou alebo ohrozením náhodných divákov.
Prečítajte si tiež
Nelegálne preteky pod drobnohľadom
Zvlášť prísne bude poľské právo postupovať voči organizátorom a účastníkom nelegálnych automobilových pretekov. Súd im môže uložiť trest odňatia slobody od troch mesiacov až do piatich rokov. Týmto krokom sa aktivita, ktorá bola doteraz len priestupkom, stáva priam trestným činom. Nový pohľad na problematiku má odradiť tých, ktorí si verejné komunikácie mýlia so závodnou dráhou.
Zaujímavou novinkou je aj prepojenie medzi políciou a poisťovňami. Údaje o tom, či vozidlo pristihli pri driftovaní alebo ilegálnych pretekoch, pribudnú do centrálnej databázy CEPiK. Poisťovne následne môžu tieto dáta zohľadniť pri výpočte poistného. Rizikoví vodiči tak pocítia dôsledky nielen pri platbe pokuty, ale aj v podobe vyššej ceny povinného zmluvného poistenia.
Ak novela prejde všetkými stupňami schvaľovania, po vyhlásení v Zbierke zákonov nadobudne účinnosť do tridsiatich dní. Poľsko tak bude mať podľa dnešných odhadov najtvrdšie dopravné tresty v strednej Európe. Očakáva sa, že prísnejšia politika prinesie citelné zníženie počtu nehôd a sprísni aj vymáhanie zákona na okresných úrovniach.
