Aktuálne ceny na čerpacích staniciach možno označiť za relatívne priaznivé. Nedochádza totiž k ich výraznejším výkyvom – ani smerom nadol, ani smerom nahor. No špekuluje sa, že scenár sa v dohľadnej budúcnosti výrazne zmení, a to k horšiemu. Tankovanie benzínu a nafty sa má zásadne predražiť, a to kvôli novým podmienkam, ktoré sú aktuálne v príprave.
Ako informuje server Topspeed.sk, bezprecedentný nárast cien palív môže Slovensko zasiahnuť už o dva roky. A dôvod? Kým v súčasnosti sú ceny benzínu a nafty ovplyvňované hlavne vývojom na svetových trhoch, od roku 2027 sa do popredia dostane úplne nový faktor, a síce systém obchodovania s emisnými povolenkami ETS II.
Ide o podstatnú súčasť klimatickej politiky Európskej únie (EÚ), pričom podľa aktualizovaného zoznamu pravidiel sa už nebude týkať len priemyslu, ale aj bežných občanov. Cieľom tohto systému je do rovnice zahrnúť aj emisie, ktoré vznikajú pri spaľovaní fosílnych palív v doprave či domácnostiach.
Cena benzínu prudko stúpne
Základom systému ETS II je povinnosť nakupovať emisné povolenky za každú tonu CO2, ktorú spôsobia produkty ako benzín či nafta. A žiaľ, firmy, ktoré dodávajú tieto produkty na trh, budú musieť tieto dodatočné náklady premietnuť do koncových cien.
Pri očakávanej cene povolenky 200 eur za tonu CO2 by tak mohlo dôjsť k zdraženiu pohonných látok až o 60 centov na liter. Ak by sa súčasná priemerná cena 95-oktánového benzínu pohybovala okolo 1,50 eura, mohla by po zavedení ETS II narásť na 2,10 eura.
Podľa odborníkov z európskych výskumných centier, ako je napríklad nemecké Centrum pre európsky výskum vedené Achimom Wambachom, je takýto vývoj pravdepodobný a realistický. V období do roku 2030 sa navyše predpokladá, že cena emisnej povolenky bude kolísať medzi 100 až 300 eurami za tonu CO2, čo znamená, že v konečnom dôsledku môžu byť cenové výkyvy ešte výraznejšie.
Tvrdá facka do tváre
Napríklad v Nemecku už dnes funguje systém, v rámci ktorého sa CO2 spoplatňuje sumou 55 eur za tonu, pričom tamojší spotrebitelia si na túto mieru zaťaženia postupne zvykli. Nemecký autoklub ADAC pritom vypočítal, že v dôsledku ETS II vzrastú ceny palív o ďalších 35 až 38 centov na liter.
Naopak Slovensko na takýto systém ešte nenabehlo, a preto našich motoristov čaká oveľa prudší cenový skok. Už pri cene 70 eur za tonu CO2 by mohli pohonné látky na Slovensku zdražieť o približne 18 centov na liter, a to je len konzervatívny odhad.
Inak povedané – slovenskí motoristi budú v roku 2027 postavení pred fakt, že bez akýchkoľvek predchádzajúcich krokov alebo prechodného obdobia sa im výrazne zvýšia náklady na mobilitu aj vykurovanie.
Odklad je možný, no zatiaľ nepravdepodobný
Zavedením systému ETS II chce EÚ dosiahnuť vyššiu motiváciu obyvateľov prejsť na ekologickejšie alternatívy, ako sú elektromobily, tepelné čerpadlá či iné formy nízkoemisného kúrenia. Tí, ktorí zostanú pri tradičných spaľovacích motoroch a plynových kotloch, budú musieť počítať s výrazne vyššími výdavkami. Celý systém tak má slúžiť ako finančný tlak na zmenu správania sa spotrebiteľov.
Hoci stále existuje možnosť, že EÚ prijme rozhodnutie o odklade zavedenia systému, ak by sa preukázal jeho výrazný sociálny dopad, momentálne nič nenasvedčuje tomu, že by sa takéto riešenie reálne pripravovalo. Všetky dostupné informácie a plánované legislatívne kroky smerujú k tomu, že ETS II nadobudne platnosť podľa pôvodného plánu, teda od roku 2027.
Z pohľadu spotrebiteľa to znamená, že ak niekto plánuje výmenu automobilu alebo modernizáciu vykurovania, mal by o tejto zmene začať uvažovať už teraz. Prechod na ekologickejšie technológie môže byť síce nákladný na začiatku, ale v dlhodobom horizonte sa môže stať ekonomicky výhodnejšou voľbou, najmä ak sa ceny emisných povoleniek budú aj naďalej zvyšovať.
