Európska únia si dala ambiciózny cieľ – do roku 2050 znížiť počet smrteľných nehôd na európskych cestách takmer na nulu. Tento zámer sa netýka len osobných áut, ale aj motocyklov, cyklistov a chodcov. Bezpečnosť v premávke sa má zvýšiť zavedením prísnych pravidiel pre všetky nové modely automobilov. Súčasťou tejto stratégiie je druhá verzia Všeobecného nariadenia o bezpečnosti (GSR2), ktoré začalo platiť od júla 2024.
V praxi to znamená, že automobiloví výrobcovia musia do svojich vozidiel povinne inštalovať desiatky nových asistenčných systémov. Tieto opatrenia majú znížiť počet nehôd spôsobených nedbanlivosťou vodičov alebo technickými poruchami. Ak sa zámer EÚ podarí, na cestách sa môžeme dočkať výraznejšieho poklesu úmrtnosti, ktorý by nás posunul bližšie k cieľu takmer nulových nehôd so smrteľnými následkami.
Neprehliadnite
Kľúčové opatrenia GSR2 platné od júla 2024
Nové požiadavky GSR2 pozostávajú z približne 100 rôznych podmienok, ktoré sa týkajú najmä bezpečnostných a asistenčných systémov. Medzi najvýznamnejšie patria:
- Predpríprava na alkoholový imobilizér: Vozidlá musia byť technicky pripravené na montáž zariadenia, ktoré zabráni naštartovaniu automobilu v prípade, že vodič je pod vplyvom alkoholu
- Varovanie pri opustení jazdného pruhu: Systém upozorní vodiča, ak neúmyselne opúšťa svoj jazdný pruh, čo pomôže predchádzať kolíziám
- Záznam dát o udalostiach: Automobily dostali obdoby čiernych skriniek známych z lietadiel, ktoré budú pri nehode zaznamenávať kľúčové údaje
- Rozpoznávanie dopravných značiek a obmedzenia rýchlosti: Asistent identifikuje dopravné značky a upozorní vodiča, ak prekračuje predpísanú rýchlosť
- Pokročilé núdzové brzdenie: Vozidlo v krízovej situácii začne automaticky brzdiť, ak vodič nereaguje dostatočne rýchlo
- Systém na predchádzanie únave vodiča: Monitoruje správanie vodiča a pri známkach únavy alebo nepozornosti ho upozorní
Okrem týchto hlavných opatrení vozidlá povinne disponujú ďalšími pomocnými systémami, vrátane zadných senzorov na parkovanie, asistencie na udržiavanie v jazdnom pruhu či automatickej aktivácie stieračov a svetiel pri daždi alebo tme. Všetko toto by malo prispeť k nižšiemu počtu nehôd a menšej závažnosti zranení.
Dopad na automobilový priemysel i spotrebiteľov
Príchod GSR2 predstavuje pre výrobcov áut značné výzvy. Systémy, ktoré boli donedávna výsadou drahších modelov, sa stanú samozrejmou výbavou aj v základných verziách. To prinúti automobilky investovať do modernizácie výrobných procesov a softvérových riešení.
Pre spotrebiteľov to znamená bezpečnejšie a technologicky vyspelé vozidlá, čo ocenia najmä rodiny či dlhodobí vodiči na dlhých trasách. Na druhej strane sa dá očakávať zvýšenie predajnej ceny nových modelov, keďže výrobné náklady výrazne stúpnu. Niektoré obľúbené autá nižších tried môžu zmiznúť z ponuky, ak sa firmám neoplatí investovať do ich technologickej prestavby.
Analytici očakávajú, že zdražovanie sa bude líšiť podľa segmentov. Luxusné značky môžu nárast cien absorbovať jednoduchšie, zatiaľ čo lacnejšie modely sa môžu stať pre spotrebiteľov menej dostupné. Cieľom EÚ je však v konečnom dôsledku zníženie počtu smrteľných nehôd a dosiahnutie takmer nulovej úmrtnosti do roku 2050, čo podľa úradov ospravedlňuje aj vyššie výdavky spotrebiteľov.
