Slovensko, ako krajina s najväčším počtom vyrobených áut na jedného obyvateľa, čelí výzve v podobe možného navýšenia dovozných ciel zo strany USA na európske vozidlá. Ak by vláda Spojených štátov pristúpila k tomuto kroku, priamy dopad by mohla pocítiť bratislavská fabrika, orientovaná na export prémiových modelov, ale aj továrne v Nitre či iných regiónoch.
Nejde pritom len o samotné automobilky. V širšom priemyselnom reťazci figurujú desiatky firiem špecializovaných na komponenty – od elektronických častí až po plasty či sedadlá. Klesajúci dopyt po slovenských autách na americkom trhu by tak mohol viesť k utlmeniu výroby a znižovaniu stavu zamestnancov.
Preklenutie zníženého dopytu
Výpadok v exporte do zámoria by sa mohol čiastočne kompenzovať na iných trhoch, no automobilovému odvetviu by chýbala stabilita spojená s predajmi na severoamerickom kontinente. Kľúčové bude, ako rýchlo sa výrobcovia dokážu prispôsobiť a či nájdu nových odberateľov v ázijských krajinách alebo inde v EÚ.
Zástupcovia firiem apelujú na vládu, aby v rámci Európskej únie komunikovala potrebu zabrániť eskalácii obchodných sporov. Keby nastala ostrá odvetná politika, môže to negatívne zasiahnuť aj iné oblasti, vrátane vývozu strojárskych výrobkov či potravín.
Reakcia EÚ a dopad na trh
Vplyv na menové kurzy a dôveru investorov
Pokiaľ by došlo k vážnejšej obchodnej vojne medzi USA a EÚ, môžu sa na devízových trhoch objaviť obavy zo zhoršenia vyhliadok eurozóny. To často vedie k fluktuáciám výmenného kurzu eura a k presunu investícií do bezpečnejších alebo menej rizikových aktív.
Podniky na Slovensku by následne mohli čeliť problémom pri získavaní zahraničného kapitálu, ak by sa miera neistoty zvýšila. Obzvlášť citlivo na to reagujú malé a stredné podniky, ktoré dodávajú komponenty do väčších montážnych závodov.
Riziko zdraženia a obmedzení
Napriek obavám sa nepredpokladá, že by automobilky preniesli vyššie clá priamo do cien na domácom trhu, keďže hlavným cieľom zostáva zachovať konkurencieschopnosť. Zato je pravdepodobné, že ak by rozpočty výrobcov klesli, došlo by k obmedzeniu investícií do inovácií a modernizácie liniek, aby sa ušetrili náklady.
Dlhodobo môže takáto situácia ohroziť aj rozvoj nových technológií v automobilovom priemysle, ktoré práve Slovensko doteraz priťahovalo vďaka vysokej produktivite a dobremu zázemiu odborníkov. Výrobcovia by mohli časť aktivít presunúť do krajín s menším nákladovým rizikom.
