To, že majú dieslové agregáty zlú povesť je známe už dávno. Namiesto naftových automobilov sa pretláčajú benzínové, ktoré však podľa vlády SR predstavujú väčšie riziko pre životné prostredie, informoval server Autobild.
Podľa zverejnených informácií vo vládou schválenej Revízii a aktualizácii Národného politického rámca pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami má rast počtu benzínových automobilov na úkor ich dieslovým náprotivkom zvyšovať množstvo emisií oxidu uhličitého vypúšťaného do atmosféry.
Rozdiel síce nie je veľký, no predsa tam je, čo si všíma aj Európska únia. Tá upozorňuje, že v roku 2017 dosiahla priemerná hodnota emisií u benzínových vozidiel (nových) 121,6 gramu CO2 na kilometer. Pri dieslových agregátoch to bolo 117,9 gramu na kilometer.
Viac benzínových áut, viac CO2
V roku 2018 bolo z každých 100 predaných vozidiel 47 dieslových a 50 benzínových. Zvyšné 3 poháňali alternatívne systémy hlavne na elektrinu. V roku 2020 do účinnosti nastúpia nové pravidlá, ktoré automobilkám nariadia vyrábať automobily s priemernou hodnotou emisií CO2 len 95 gramu na kilometer. V prípade, ak sa im túto hodnotu nepodarí dodržať budú platiť pokuty. Za každý gram CO2 na kilometer navyše budú platiť pokutu 95 €, vynásobený počtom vozidiel, ktoré daná automobilka predá.
Vláda SR chce zníženiu emisií pomôcť aj zavedením dotácií, ktoré pri kúpe nového elektromobilu dosiahnu až 8 000 €. Prichádzajú však, pochopiteľne, s pravidlami. Podrobnejšie sme sa im venovali v samostatnom článku.
Slovensko sa chce pridať medzi krajiny, ktoré už naplno implementujú zmeny, ktoré majú pomôcť vyčistiť ovzdušie v mestách. Podpora elektromobility, resp. obmedzenie automobilov s benzínovými a naftovými agregátmi jednoznačne patrí medzi opatrenia, ktoré by v tomto mohli pomôcť.
