Od 7. júla 2026 platia v Európskej únii ďalšie prísnejšie požiadavky na bezpečnostnú výbavu nových áut. Vozidlá pribúdajúce na cesty musia lepšie sledovať pozornosť vodiča a chrániť chodcov či cyklistov.
Ide o ďalšiu fázu európskeho Všeobecného nariadenia o bezpečnosti vozidiel. Mnohé systémy sú pritom povinné už dlhšie. Od júla 2024 musia mať všetky nové autá predávané v EÚ napríklad inteligentného asistenta rýchlosti, detekciu únavy vodiča, systém rozpoznávajúci prekážky pri cúvaní či asistenta ISA. Súčasťou tejto skupiny je aj núdzový brzdový signál.
Pri núdzovom brzdení auto výrazne zabliká
Klasické brzdové svetlá samy osebe vodičovi za vami nepovedia, či iba pokojne spomaľujete pred križovatkou, alebo ste práve prudko dupli na brzdu, aby ste zabránili nehode. Pri núdzovom brzdení preto vozidlo vyšle výrazný prerušovaný svetelný signál, ktorý má ostatných vodičov rýchlejšie upozorniť na nebezpečenstvo. Systém sa neaktivuje kedykoľvek, jeho spustenie je naviazané na niekoľko dôležitých faktorov. Technické pravidlá počítajú s jeho použitím pri výraznom spomalení vo vyššej rýchlosti, pričom jednou zo základných hraníc je rýchlosť nad 50 km/h. Podobnú funkciu pritom množstvo áut využívalo dobrovoľne už dávno predtým, než sa stala súčasťou európskych povinností.
Samotné núdzové brzdové svetlo sa pre bežné nové autá nestalo povinným až tento rok. Pre všetky nové vozidlá ho EÚ vyžaduje už od 7. júla 2024. Od 7. júla 2026 sa na všetky nové osobné autá a ľahké dodávky rozšírili ďalšie požiadavky, ktoré sa dovtedy týkali najmä nových typov vozidiel.
Medzi najvýraznejšie patrí pokročilé upozornenie na rozptýlenie vodiča. Auto môže pomocou kamery vyhodnocovať smer pohľadu či polohu hlavy a upozorniť vás, keď sa príliš dlho venujete telefónu, infotainmentu alebo dianiu mimo vozovky. Sprísnili sa aj požiadavky na automatické núdzové brzdenie s detekciou chodcov a cyklistov a ochranu zraniteľných účastníkov premávky.
