Island od januára 2026 zaviedol daň, ktorá môže byť predobrazom toho, čo raz začnú riešiť aj ďalšie štáty. Motoristi už neplatia len podľa toho, koľko benzínu alebo nafty natankujú. Štát sa po novom zaujíma najmä o to, koľko kilometrov najazdíte.
Ak rastie počet elektromobilov a úspornejších áut, štáty postupne prichádzajú o časť príjmov z palivových daní. Cesty však treba udržiavať bez ohľadu na to, či po nich jazdí diesel, benzín, hybrid alebo elektromobil.
Podľa Iceland Review sa nová daň týka všetkých vozidiel bez ohľadu na typ pohonu. Osobné autá a SUV s hmotnosťou do 3,5 tony platia 6,95 islandskej koruny za kilometer. V prepočte ide približne o 0,047 € za kilometer, teda asi 4,70 € za každých 100 kilometrov.
Kilometre sa začnú nahlasovať
Pri bežnom ročnom nájazde tak v žiadnom prípade nejde o zanedbateľnú sumu. Ak auto prejde 15-tisíc kilometrov ročne, vodič zaplatí približne 705 €.
Island nebude vodičov sledovať cez GPS. Majitelia áut budú musieť nahlasovať stav tachometra najmenej raz ročne. Platby sa majú vyberať mesačne cez online bankovníctvo na základe odhadovaného nájazdu z predchádzajúcich údajov. Ak štát odhad netrafí presne, rozdiel sa dorovná pri ďalšej kontrole alebo registrácii.
Pri ťažších vozidlách bude systém ešte prísnejší. Parlament schválil viacero váhových pásiem, takže autobusy, nákladné autá, prívesy a pracovné stroje budú platiť viac. Dáva to zmysel, keďže ťažšie vozidlá opotrebúvajú cesty výrazne viac než osobné autá.
Elektromobily stratili výhodu
Elektromobily boli dlhé roky v mnohých krajinách daňovo zvýhodňované, pretože nevypúšťajú emisie a mali pomôcť rozbehnúť prechod na čistejšiu dopravu. Island však ukazuje druhú fázu tejto politiky. Ak elektromobil jazdí po cestách, zaberá miesto a opotrebúva infraštruktúru rovnako ako iné auto.
Ak je však elektromobilov veľa, štát prichádza o dane, ktoré zbiera pri predaji pohonných hmôt. To musí následne kompenzovať a ako sa ukazuje, práve špeciálna daň za nájazd, môže byť tým najefektívnejším riešením.
Na Slovensku sa podobná daň zatiaľ nezavádza. Motoristi za údržbu ciest platia najmä cez palivové dane, diaľničné známky, registračné poplatky a pri firmách aj cez ďalšie náklady spojené s prevádzkou vozidiel.
