Ak chcú majitelia vysoko výkonných áut v Južnej Austrálii šoférovať svoje poklady aj naďalej, musia si spraviť špeciálny vodičský preukaz skupiny U. Zaujímavé je, že na získanie takéhoto povolenia nie sú potrebné praktické skúšky. Tamojšie ministerstvo rozhodlo, že im postačí poplatok vo výške 60 dolárov a skúška cez internet.
Nový preukaz sa vzťahuje na vozidlá s pomerom výkonu k hmotnosti vyšším ako 276 kW na tonu. Spadajú sem športové a výkonné automobily. Celé opatrenie sa teda dotkne veľmi úzkej skupiny vodičov.
Kurz za 60 dolárov
Samotný kurz prebieha online. Vodič sa počas neho oboznámi s rizikami šoférovania výkonných vozidiel a s bezpečnostnými funkciami, ktorými tieto autá disponujú. Na záver ho čaká písomná skúška trvajúca 30 až 45 minút.
Práve absencia akéhokoľvek praktického výcviku vyvoláva pochybnosti o reálnom prínose celého opatrenia. Šoférovanie tzv. superšportov nevyžaduje len teoretické vedomosti, ale predovšetkým skúsenosti so zvládaním kritických situácií. Tie sa z PowerPoint prezentácie naučí asi málokto.
Športový režim v meste
Zákon prináša aj ďalšie obmedzenia. Jedným z nich je napríklad zákaz aktivovať športový režim v zastavaných územiach, čo je pochopiteľné. Mnohých totiž láka na vozidle aktivovať čo najhlasnejší režim a skúšať síce pôsobivé, no zároveň nebezpečné zrýchlenie. Ak vodič tento zákaz poruší a spôsobí pritom nehodu, hrozí mu prísnejší trest. Zákaz sa tak priamo viaže na skupinu U, pretože práve majitelia vysoko výkonných áut tieto režimy bežne využívajú.
Či sa polícii podarí úspešne zistiť využitie takéhoto režimu však ukáže ak prax. Dokazovanie takéhoto porušenia pred súdom bude náročné, a to najmä vtedy, ak výrobca vozidla nezaznamenáva tieto údaje v palubnom systéme.
Prečítajte si tiež
Len 270 vodičov
Celé opatrenie sa dotkne zhruba 270 ľudí. To je len malý zlomok z celkového počtu vodičov v Južnej Austrálii. Vláda prezentuje preukaz skupiny U ako krok k zvýšeniu bezpečnosti na cestách, no pri takom malom počte dotknutých vodičov a bez povinného praktického výcviku je ťažké hovoriť o systémovej zmene.
Zavedenie podobného opatrenia v iných krajinách by navyše narážalo na ďalšie prekážky. Implementácia špeciálnych preukazov pre výkonné vozidlá by bola nákladná a administratívne zložitá, najmä ak by sa k online kurzu pridal aj reálny výcvik za volantom. Čakať podobné riešenie na Slovensku je preto minimálne nereálne.
