Nemeckí technici zverejnili čerstvý prehľad spoľahlivosti vozidiel na základe takmer 10 miliónov technických kontrol. Rebríček prináša viaceré prekvapenia. Napríklad Tesla Model 3 a Model Y skončili medzi najhoršími. Naopak Mazda a Volkswagen Golf Sportsvan si pripísali špičkové hodnotenia. Celkovo neprešlo kontrolou v Nemecku až 21,5 percenta áut pre závažné závady, kým na Slovensku zlyhalo len 2,2 percenta vozidiel. Téme sa venoval motoristický magazín Auto Trendy.
Mazda 2 si drží prvenstvo
V triede 2 až 3-ročných automobilov má Mazda 2 najlepšie skóre. Len 2,4 percenta kontrolovaných kusov vykázalo vážne závady. Hoci ide o cenovo dostupné auto, výsledky naznačujú solídnu konštrukciu. Podľa nemeckého Auto Bildu si Mazda udržiava dobrú kvalitu aj pri starších ročníkoch, čo potvrdzujú dlhodobé dáta.
Dominuje aj Golf Sportsvan
V kategórii 4 až 5-ročných áut dominuje Volkswagen Golf Sportsvan s mierou závažných závad na úrovni 3,6 percenta. Model má povesť „pokojného rodinného auta“. Často po ňom siahajú starší vodiči, ktorí jazdia menej kilometrov a vozidlám venujú viac starostlivosti. Aj to sa zvyčajne odráža v lepšom výsledku na kontrolách.
Porsche 911 potvrdilo špičkovú kondíciu
Medzi 6 až 7-ročnými autami vedie Porsche 911 s podielom vážnych závad 4,4 percenta. Prémiové športové modely mávajú nízke ročné nájazdy, majitelia ich garážujú a udržiavajú vo výbornom stave, čo sa prejavuje v spoľahlivosti.
Tesla je veľkým sklamaním
Prekvapením je, že najhoršie dopadla Tesla. V kategórii 2 až 3-ročných áut mal Model 3 vážne závady v 14,7 percenta prípadov. Tesla podľa britského magazínu Autocar nepredpisuje pravidelné servisné prehliadky. Mnohé problémy sa preto odhalia až pri technickej kontrole. Diagnostici uvádzajú časté nedostatky pri osvetlení, zavesení a brzdách.
Model Y si nepočínal výrazne lepšie a to naprieč vekovými triedami. Kritika sa týka aj kvality spracovania. Pre kupujúcich ojazdených áut značky Tesla to znamená vyššie riziko skrytých chýb. Pred kúpou je preto vhodná dôkladná prehliadka v nezávislom servise.
Nemecké verzus slovenské kontroly
Portál Auto Trendy sa pozrel aj na rozdiel medzi nemeckými a slovenskými kontrolami. Rozdiel je tu pritom výrazný. V Nemecku neprejde kontrolou 21,5 percenta áut, kým u nás len 2,2 percenta.
Nemeckí technici kladú dôraz na kontrolu korózie nosných častí, funkčnosti bŕzd a zavesenia, osvetlenia, únikov oleja či emisných systémov. Chýbajúci katalyzátor, skorodované prvky alebo nefunkčné brzdy znamenajú v tomto prípade okamžitý neúspech.
Mnohé vozidlá, ktoré nemeckou kontrolou neprejdú, končia v exporte a často smerujú na Slovensko. Pri kúpe auta z dovozu je preto dôležité zistiť dôvod predaja a preveriť históriu kontrol.
Ktoré autá si vedú lepšie a prečo
TÜV výsledky neodrážajú len konštrukčnú kvalitu vozidla, ale aj spôsob používania. Autá obľúbené medzi seniormi dosahujú lepšie čísla a to najmä pre nižší nájazd a dôslednejšiu údržbu. Flotilové vozidlá (napríklad Ford Mondeo či BMW radu 5) majú zvyčajne vysoký nájazd kilometrov, čo sa prejaví na horšom stave. Lacné značky, ako Dacia, často doplácajú na šetrenie pri údržbe. Naopak športové modely alebo sekundárne autá v rodine majú vďaka obmedzenej prevádzke a garážovaniu skvelé výsledky.
Čo z toho plynie pre slovenských kupujúcich
TÜV report je praktickým pomocníkom pred kúpou ojazdeného vozidla. Autá s dobrými výsledkami bývajú štatisticky spoľahlivejšie a lacnejšie na servis.
Mazda, Porsche a Toyota si dlhodobo držia silné pozície, kým Tesla, Dacia a niektoré flotilové modely BMW a Ford patria medzi slabších. Pri dovoze z Nemecka sa oplatí preveriť záznamy z technických kontrol, ktoré sú k dispozícii v Nemecku. Ak auto opakovane neprešlo kontrolou, ide pravdepodobne o závažnejší problém. Keďže TÜV report vychádza každý rok, sledovať výsledky môže vodičom ušetriť tisíce eur na opravách a pomôcť vybrať auto, ktoré bude menej problémové.
