Od mája 2026 sa na slovenských cestách začne nová éra. Radary, ktoré doteraz patrili výhradne štátu, získajú do rúk samosprávy. Na prvý pohľad ide o krok smerom k väčšej bezpečnosti, no v skutočnosti otvára dvere k tomu, aby mestá a obce premieňali rýchlosť vodičov na pevný zdroj príjmov.
Novela cestného zákona, ktorú vláda schválila v novembri 2025 a teraz čaká na hlasovanie v Národnej rade, dáva samosprávam možnosť umiestňovať stacionárne radary a pokutovať vodičov v režime tzv. objektívnej zodpovednosti. Teda bez policajta, bez zastavenia vozidla a bez individuálneho posúdenia priestupku. Pokuta sa automaticky pošle držiteľovi auta, nech sedel za volantom ktokoľvek.
Radary ako príležitosť pre rozpočet
Podľa ministerstva by mal nový systém zvýšiť bezpečnosť na miestnych komunikáciách. Obce totiž poznajú svoje kritické úseky lepšie než štát. V praxi to však bude znamenať, že o umiestnení radarov rozhodnú aj tam, kde pokuty prinesú najväčší výnos. Moderné zariadenia dokážu „zaznamenať“ stovky priestupkov denne a ich prevádzka stojí minimum. Pre mnohé mestá tak ide o návnadu, ktorej sa bude len ťažko odolať.
Skúsenosti z Francúzska, Talianska či Česka ukazujú, že podobné modely často vedú k biznisu, nie k prevencii. Radary sa hromadia na úsekoch, kde vodiči bežne jazdia o pár kilometrov rychlejšie než je povolené, napríklad pri výjazdoch z obcí či na dlhých rovinách. Tam, kde ide skutočne o život, napríklad pri školách, sa objavia len zriedkavo.
Objektívna zodpovednosť bez výnimiek
Najväčšiu vlnu diskusií vyvoláva práve princíp, podľa ktorého nenesie dôsledky ten, kto reálne prekročil rýchlosť, ale ten, komu auto patrí. Ak niekto požičia vozidlo kamarátovi alebo ak manžel šoféruje firemné auto, pokuta príde držiteľovi evidenčného čísla. Takýto postup výrazne zjednoduší vymáhanie, no zároveň odstráni ľudský rozmer spravodlivosti.
Obyčajný vodič sa tak stane štatistickým údajom v algoritme. Kamera zachytí priestupok, systém vygeneruje pokutu a obec dostane peniaze. Nikto nebude zvažovať, či rýchlosť prekročil kvôli záchrane dieťaťa alebo omylu v dopravnom značení. Technológia nerozlišuje medzi zámerom a chybou. A práve v tomto bode sa stráca zmysel samotnej prevencie.
Prečítajte si tiež
Technológia bez empatie
Od mája budúceho roka budú slovenské cesty pod nepretržitým dohľadom. Vodiči zvyknutí jazdiť „o päť viac“ si budú musieť na nové podmienky rýchlo zvyknúť. Radary vybavené umelou inteligenciou budú reagovať bez tolerancie a aj krátke nepozorné spomalenie či zrýchlenie môže stať desiatky eur. Zatiaľ čo polícia kedysi mohla situáciu posúdiť s rozumom, teraz o všetkom rozhodne objektívna optika a tabuľka v systéme.
Niektorí odborníci upozorňujú, že samosprávy sa môžu postupne spoliehať na príjem z pokút ako na stabilný článok rozpočtu. Ak sa tento trend rozšíri, radary sa stanú nielen bezpečnostným, ale aj fiškálnym nástrojom. Tam, kde by mala byť motivácia chrániť, bude cieľom efektívne vyberať.
