Ázijský startup šokuje: Jeho elektromobil zrýchli z 0 na 100 km/h iba za 1,8 sekundy!

    Matúš Moravčík‍
    Novinka od Xing Mobility

    Taiwanská skupinka nadaných inžinierov splnila svoj sľub. Teda aspoň sčasti, pretože sme sa dočkali podoby ich obávaného hyperauta na elektrickú energiu, čo nasledovalo po minuloročnom predstavení jedného z ranných prototypov bez krytia.

    Keď nám Miss R pre dvoch pasažierov predvedie aj sľubovanú akceleráciu, ktorá je na papieroch rýchlejšia ako Tesla Roadster 2, budeme svedkami zrodu jedného z najlepších elektromobilov súčasnosti. Novinka od startupu XING Mobility dostala svojsky vyzerajúcu karosériu a jej plne elektrický systém zvláda zrýchliť z rovnej nuly na necelú stovku iba za 1,8 sekundy.

    Áno, čítate správne, toto auto by malo byť o 0,1 sekundy lepšie ako vyššie spomínaný konkurent z USA. To najlepšie na tom celom ale je, že nezaostáva ani v iných oblastiach. Napríklad s takou maximálnou rýchlosťou, ktorá dovolí šoférovi uháňať až 270 kilometrov za hodinu.

    4 nezávislé elektromotory

    Ako píše Electrek, Miss R vybavili štyrmi nezávislými elektromotormi s kombinovaným výkonom o veľkosti dychberúcich 1 341 koní. O dojazde ale zatiaľ nič nevieme, takže netreba hneď robiť unáhlené závery. Vieme iba to, že pôjde o rýchlo vymeniteľnú batériu a zároveň jednu z predností elektromobilu. Celý proces bude podľa dostupných informácií trvať do 5 minút.

    Zázračná technológia vizionára Elona Muska a jeho spoločnosti Tesla umožňuje druhej generácii Roadsteru prejsť na jedno jediné nabitie akumulátora až 1 000 kilometrov. Tá istá technológia by navyše mala byť súčasťou i elektrického kamiónu Tesla Semi.

    Viac bližších detailov sa dozvieme až po príchode oboch kúskov na spotrebiteľský trh. Na reverzný inžiniering si už brúsi zuby viacero gigantov z automobilového priemyslu vrátane Daimleru.

    Limitovaná výroba

    Miss R od XING Mobility čaká limitovaná produkcia, čo znamená, že sa na pulty obchodov dostane iba 20 kusov s cenovkou vo výške okolo tých milión dolárov. Pohon však hodlajú využiť ako súčasť cenovo dostupnejšej a tiež sériovo vyrábanej alternatívy, o ktorej toho momentálne nevieme takmer nič.