Jeden deň by mohli vyraziť na cestu autá s párnym číslom na konci evidenčného čísla, ďalší deň vozidlá s nepárnym. Presne takýto scenár pripravuje jedna európska krajina pre prípad, že by sa problémy s cenami a dostupnosťou pohonných hmôt ešte výrazne zhoršili. V hre je aj nižšia rýchlosť na diaľniciach či obmedzovanie áut vo veľkých mestách.
Ide konkrétne o Írsko, ktoré aktualizuje svoj krízový plán pre prípad vážneho narušenia dodávok palív. Interný dokument írskeho ministerstva dopravy opisuje viaceré stupne opatrení a medzi tými najtvrdšími sa objavuje aj striedanie áut podľa posledného čísla evidenčného čísla vozidla.
Neznamená to, že by Íri od zajtra nemohli používať svoje autá každý deň. Opatrenie zatiaľ neplatí a vláda ho neschválila na bežné používanie. Ide o núdzový scenár pripravený pre situáciu, keď by krajina čelila skutočne vážnemu nedostatku benzínu alebo nafty.
Polovica áut by musela zostať doma
Princíp opatrenia je jednoduchý. V jeden deň by mohli jazdiť vozidlá s párnym číslom na konci EČV a nasledujúci deň tie s nepárnym. Štát by tak dokázal v krátkom čase výrazne znížiť počet áut na cestách a spolu s ním aj spotrebu pohonných hmôt. Podobné riešenie nie je úplne nové. Medzinárodná energetická agentúra ho dokonca odporúča ako jednu z možností, ako v krízovej situácii rýchlo obmedziť spotrebu ropy. Pri zavedení striedavého vstupu osobných áut do veľkých miest počas dvoch dní v týždni môže podľa jej odhadov celoštátna spotreba paliva osobnými autami klesnúť približne o 1 až 5 percent.
V praxi by však vzniklo množstvo problémov. Írsko by muselo určiť výnimky pre ľudí, ktorí sa bez auta nezaobídu, vyriešiť zahraničné vozidlá, elektromobily či domácnosti s viacerými autami a zároveň zabezpečiť kontrolu pravidiel. Najväčší zásah by pocítili obyvatelia vidieka, kde verejná doprava často nedokáže auto plnohodnotne nahradiť.
V hre je aj nižšia rýchlosť
Jazda každý druhý deň by preto patrila až medzi najtvrdšie opatrenia. V miernejšej fáze by vláda najskôr vyzývala obyvateľov na obmedzenie ciest, prácu z domu, využívanie verejnej dopravy, spolujazdu, chôdzu či bicykel. Ďalšou možnosťou je zníženie rýchlosti na diaľniciach najmenej o 10 km/h. Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry môže takéto spomalenie znížiť spotrebu konkrétneho auta približne o 5 až 10 percent. V mestách by zase mohlo prísť k obmedzeniu vjazdu súkromných vozidiel.
Írsko má na prípravu pádny dôvod. Krajinu tento rok výrazne zasiahlo zdražovanie energií a pohonných hmôt, kvôli čomu už vláda niekoľkokrát znižovala daňové zaťaženie benzínu a nafty. Koncom augusta parlament mimoriadne rozhodol, že plánované zvýšenie daní sa zatiaľ odkladá a súčasné úľavy zostanú zachované do konca októbra.
