Majitelia starších dieselov nemusia kupovať nové auto, aby znížili jeho uhlíkovú stopu. HVO100 možno vo vhodnom vozidle natankovať namiesto bežnej nafty a pri jednom 15-ročnom Audi sa ukázal aj efekt, ktorý jeho majiteľ vôbec nečakal.
Na nádrž prejde až o 200 km viac
Nicolas Faure prevádzkuje čerpaciu stanicu v nemeckom Schönebürgu. Keď sa mu pri jednom zo stojanov uvoľnila kapacita, rozhodol sa zaradiť do ponuky obnoviteľnú naftu HVO100. Od jari ju zároveň testuje vo svojom 15-ročnom Audi.
Jeho skúsenosť je prekvapivá. Štýl jazdy vraj nijako nezmenil, no s plnou nádržou prejde v priemere o 150 až 200 kilometrov viac. Rozdiel pripisuje kvalitnejšiemu spaľovaniu paliva.
Takýto nárast dojazdu však nemožno očakávať pri každom aute. ADAC pri vlastnom porovnaní nameral s HVO100 spotrebu približne o 1 až 5 percent vyššiu, čo súvisí s jeho nižšou hustotou. Pri starších testovaných vozidlách si však všimol kultivovanejší chod motora a lepšiu odozvu.
HVO je skratka pre Hydrotreated Vegetable Oil, teda hydrogenovaný rastlinný olej. Vyrába sa najmä z použitých kuchynských olejov, odpadových tukov a ďalších obnoviteľných surovín. Má vysoké cetánové číslo a pri posudzovaní celého životného cyklu môže výrazne znížiť emisie skleníkových plynov.
Nenatankujú ho všetky naftové autá
HVO100 sa chemicky podobá klasickej nafte a pri schválených motoroch nevyžaduje technické úpravy. Vodič by však mal na veku nádrže alebo v návode hľadať označenie XTL, prípadne normu EN 15940. Ak tam nie je, vhodnosť paliva treba overiť u výrobcu.
Obzvlášť opatrní by mali byť majitelia starších áut. Hoci s HVO100 bez problémov jazdia aj niektoré veterány, výrobca ich nemusel pre tento typ paliva schváliť. Rizikom môžu byť staré tesnenia, hadice alebo citlivé vstrekovanie. Na možné problémy pri tankovaní HVO100 do starších áut sme upozorňovali už skôr.
HVO100 tankujú aj Slováci
Palivo HVO100 už nie je dostupné iba v zahraničí. Na Slovensko ho v roku 2025 priniesla sieť OMV, pričom sa objavilo na staniciach v Ivanke pri Dunaji a Dolnom Hričove. Jeho slabinou zostáva vyššia cena a malý počet miest, kde sa dá natankovať.
Faure pritom pôvodne premýšľal aj nad nabíjačkami pre elektromobily. Pre svoju malú stanicu však napokon zvolil HVO100. Vníma ho ako prechodné riešenie, vďaka ktorému môžu existujúce naftové autá znížiť uhlíkovú stopu bez toho, aby ich majitelia museli okamžite kupovať nové auto.
