Takmer celý svet je v procese aktívnej dekarbonizácie, a to s cieľom naplniť “zelené” ciele. Planéta sa otepľuje, takže tieto iniciatívy sú viac-menej nevyhnutné. Samozrejme, niektoré stratégie fungujú viac, niektoré menej. A niektoré sú prinajmenšom veľmi kuriózne. Do tejto kategórie určite spadá Taiwan. Ten, podobne ako mnohé ďalšie krajiny, stavil na finančnú motiváciu, no nie v takej forme, akú si zrejme práve teraz predstavujete.
Taiwan je špecifický tým, že hlavný spôsob dopravy tu predstavujú skútre. Celkový počet automobilov prevyšujú v pomere až dva k jednej. Je to zaujímavý fenomén, no s jasnými úskaliami. Hoci sú skútre kompaktnejšie, stále produkujú emisie a nezriedka aj výrazný hluk.
Poplatok za ekologický prístup
Krajina sa preto rozhodla pre realizáciu ambiciózneho plánu. Svojim občanom začal priamo platiť za to, že prechádzajú na elektrický pohon. Aktuálne dáta pritom ukazujú, že tento experiment funguje, a teda prináša reálne výsledky. Zrejme je teda len otázkou času, kým podobný model zavedú aj iné krajiny, ktoré bojujú s príliš veľkým množstvom smogu.
Podľa oficiálnych štatistík, ktoré zverejnilo taiwanské Ministerstvo životného prostredia, sa od spustenia politiky „výmeny a párovania vozidiel“ v roku 2022 podarilo úspešne nahradiť celkovo 124 798 starých vozidiel so spaľovacím motorom za ich elektrické alternatívy.
Hlavným cieľom tohto mechanizmu je trvalé vyradenie starších motocyklov a automobilov z premávky. Ako uvádza portál Electrek, táto iniciatíva viedla k akumulovanému zníženiu emisií o 529 212 metrických ton ekvivalentu CO2 do konca roka 2025.
Peniaze sú najlepšou motiváciou
Na jednej strane stojí za týmto úspechom osveta verejnosti, no na strane druhej, čo je zrejme výraznejší faktor, stoja finančné stimuly. Za prechod na ekologický pohon štát vypláca štedré odmeny, aj keď presná výška je odstupňovaná podľa typu paliva a kategórie vozidla.
Zatiaľ čo pri skútroch sú príspevky o niečo nižšie, pri nahradení najviac znečisťujúcich dieselových nákladných vozidiel môžu obyvatelia a firmy získať príspevok až do výšky približne 16-tisíc taiwanských dolárov, čo je v prepočte zhruba 430 eur.
Môže sa vám to zdať málo, no treba si uvedomiť, že na Taiwane táto suma zodpovedá priemernému mesačnému platu. Určite teda ide o významnú motiváciu, ktorá dokáže ovplyvniť váhanie nad kúpou novej, pre mnohých stále neznámej technológie.
Neprehliadnite
Do úvahy tiež treba brať skutočnosť, že nové elektrické skútre od spoločností, ako je KYMCO, sa dajú kúpiť už za sumu hlboko pod 30-tisíc taiwanských dolárov. K tomu sa pridávajú ďalšie ekonomické výhody, ako sú nižšie prevádzkové náklady či lacnejšia údržba a štátny príspevok. To dokopy robí z elektrifikácie pragmatickú voľbu pre každodenných dochádzajúcich.
Dotačný program navyše funguje celoplošne a teší sa podpore miestnych samospráv vo veľkých mestách ako Tainan či Kaohsiung, ktoré k štátnym stimulom pridávajú aj vlastné lokálne výhody a úľavy.
V jednom má Taiwan obrovskú výhodu
Taiwan si mnohí spájajú s TSMC a výrobou čipov. V skutočnosti je však táto krajina domovom aj jednej z najrozvinutejších sietí na výmenu batérií na svete. Spoločnosť Gogoro spolu s partnermi vybudovala hustú sieť staníc, kde výmena vybitej batérie za plne nabitú trvá menej než 30 sekúnd. Strach z dlhého nabíjania a nedostatočného dojazdu tu teda určite nepanuje.
V husto osídlených mestských aglomeráciách, kde väčšina obyvateľov žije v bytových domoch bez prístupu k vlastnej zásuvke, je systém výmeny batérií jedinou schodnou cestou k masovej adaptácii. A keďže Taiwan ukazuje, že to dokáže fungovať, možno očakávať, že sa časom začnú inšpirovať aj iné husto osídlené oblasti.
Celý proces transformácie navyše podporujú aj súkromní developeri. Tí, ktorí sa zúčastňujú na programoch kompenzácie skleníkových plynov, sú povinní implementovať opatrenia na výmenu vozidiel, čím sa do systému dostáva ešte viac finančných prostriedkov a logistickej podpory.
