Takmer šesť miliónov predaných diaľničných známok a dominancia desaťdňovej kupónovej politiky definovali uplynulý rok na slovenských cestách, pričom do štátnej pokladnice čoraz výraznejšie prispievajú vodiči so zahraničnými evidenčnými číslami.
Kým domáci motoristi stále tvoria polovicu všetkých tržieb, Národná diaľničná spoločnosť (NDS) v pondelok potvrdila, že nárast výberu mýta ťahajú najmä susedia z Česka a tranzitujúci Rakúšania. Diaľničiari tento 8,6-percentný medziročný skok pripisujú otvoreniu nových úsekov, no čísla poukazujú aj na zásadný posun v spotrebiteľskom správaní, ktorý priniesla jednodňová známka.
Boj o peňaženky motoristov má jasného víťaza, ale aj nového, prekvapivo silného hráča. Hoci si desaťdňová známka udržala pozíciu absolútneho lídra trhu, po ktorom siahlo až 2,5 milióna vodičov, štatistiky odhaľujú okamžitý úspech novinky, ktorú Slovensko zaviedlo pod tlakom európskej legislatívy.
Odbor mediálnej komunikácie NDS informoval, že jednodňová známka, určená primárne pre tranzit, si v priebehu minulého roka našla cestu k 1,5 miliónu šoférov. Tento údaj de facto potvrdzuje, že dopyt po krátkodobom spoplatnení bol na trhu dlhodobo podceňovaný a jej zavedenie okamžite prekreslilo grafy predajnosti.
Slovenské diaľnice financujú aj zahraniční turisti
Pohľad do účtovných kníh diaľničiarov odhaľuje zaujímavý trend, podľa ktorého slovenskú infraštruktúru čoraz výraznejšie financujú českí vodiči. Podľa zverejnených dát si severozápadní susedia zakúpili takmer milión známok, čo predstavuje nielen masívny objem dopravy, ale aj hmatateľný finančný efekt.
Výnos z nákupov českých motoristov medziročne stúpol o šesť percent, čo naznačuje, že prepojenie oboch ekonomík a turistický ruch naberajú na intenzite. Ešte dynamickejší rast však zaznamenali platby z iných krajín. Rakúšania, ktorí využívajú slovenské diaľnice často len na krátke presuny alebo tranzit na východ, naliali do systému o 13 percent viac prostriedkov než v predchádzajúcom období.
Prečítajte si tiež
K tomuto trendu sa pridávajú aj rumunskí vodiči s desaťpercentným nárastom, čo podčiarkuje pozíciu Slovenska ako kľúčového tranzitného koridoru pre juhovýchodnú Európu. Vrchol tejto zahraničnej invázie nastal podľa očakávaní počas letnej sezóny. V júli a auguste, keď sa cesty plnia dovolenkármi, diaľničiari zaznamenali predaj takmer 1,5 milióna známok.
Nové lákadlo
Vedenie NDS sa pri interpretácii týchto čísel odvoláva na priamu úmeru medzi kvalitou siete a ochotou platiť. Podľa ich vyjadrení k rastúcemu záujmu prispelo najmä hmatateľné rozšírenie diaľničnej siete.
V minulom roku diaľničiari odovzdali do užívania štyri nové úseky v celkovej dĺžke presahujúcej 42 kilometrov. Tento argument slúži ako hlavné odôvodnenie rastúcich tržieb, keďže vodiči sú ochotnejší platiť za produkt, ktorý sa reálne rozširuje, hoci tempo výstavby zostáva na Slovensku dlhodobo terčom kritiky.
Zatiaľ čo krátkodobé známky trhajú rekordy, ročná, respektíve 365-dňová známka si našla 1,2 milióna majiteľov. Na opačnom konci spektra sa ocitla 30-dňová verzia. S predajom na úrovni 600-tisíc kusov sa stáva skôr doplnkovým produktom pre špecifickú skupinu vodičov, ktorým nevyhovuje ani krátkodobá, ani celoročná viazanosť.
Riziko priekupníkov
S rastúcim objemom peňazí v systéme sa však množia aj pokusy o ich odklonenie. NDS v tejto súvislosti vydala dôrazné varovanie pred neoficiálnymi predajcami. Tieto subjekty často parazitujú na nevedomosti zahraničných, ale aj domácich vodičov a k oficiálnej cene známky si účtujú rôzne „manipulačné poplatky“, ktoré nemajú oporu v zákone.
Diaľničiari apelujú na motoristov, aby využívali výhradne oficiálne predajné kanály, ktorými sú web eznamka.sk, mobilná aplikácia alebo označené obchodné miesta na čerpacích staniciach a hraničných priechodoch. Akýkoľvek nákup mimo týchto bodov predstavuje riziko zbytočného preplatenia služby, ktorá má štátom fixne stanovenú cenu.
