Hlavné mesto si prechádza dôležitou zmenou v rámci verejnej dopravy, ktorá poznačí každodenný život veľkej časti obyvateľov. Dopravný podnik Bratislava (DPB) oficiálne spustil tohtoročnú vlnu obnovy vozidlového parku, pričom kľúčovým faktorom v tejto transformácii sa stal zemný plyn. Do premávky bolo nasadených prvých osem nízkopodlažných kĺbových autobusov typu SOR NS 18 CNG, informuje web Bratislava.sk.
Tieto takmer 19 metrov dlhé vozidlá s kapacitou až 177 cestujúcich už nahradili staršie a menej ekologické modely na vyťažených linkách. Pozitívnu zmenu pocítia najmä cestujúci na linkách 37 a 63, ktoré zabezpečujú spojenie širšieho centra mesta so Záhorskou Bystricou a Lamačom.
Matúš Vallo, primátor Bratislavy, vyzdvihol doterajšie tempo modernizácie, počas ktorej bolo do bratislavských ulíc nasadených už takmer 250 nových vozidiel. Hlavne tento rok je v tomto smere prelomový, pretože flotila sa má rozšíriť o ďalších vyše 130 nových dopravných prostriedkov.
Tento krok pritom nie je len reakciou na potrebu zvýšenia kapacity, ale aj snahou o zatraktívnenie hromadnej dopravy ako ekologickej a aj časovo výhodnejšej alternatívy k individuálnej automobilovej doprave. Pokiaľ bývate v Bratislave, viete, že počas špičky dokážu aj kratšie vzdialenosti trvať o desiatky minút navyše, než je bežné.
To priamo nadväzuje na ekonomickú stránku, keďže auto, ktoré sa neustále rozbieha a zastavuje, zvyčajne máva vyššiu spotrebu. Autobusy tak dokážu ušetriť nielen čas a starosti, ale aj peniaze.
Podľa primátora je cieľom mesta vytvoriť modernú a spoľahlivú sieť, ktorá zodpovedá štandardom európskych metropol v druhej polovici aktuálnej dekády.
Bezpečnosť ako priorita
Aktualizovaná flotila vozidiel prináša technologickú úroveň, ktorá výrazne prevyšuje doterajšie štandardy. Okrem tichšieho chodu motora na stlačený zemný plyn sa kládol dôraz na komfort v extrémnych teplotných podmienkach, ktoré sú v meste čoraz častejšie. Autobusy sú vybavené vysokovýkonnou automatickou klimatizáciou v kombinácii s determálnymi sklami, ktoré aktívne bránia prehrievaniu interiéru počas letných mesiacov.
Ako uvádza portál Autoviny.sk, súčasťou výbavy je aj moderný informačný systém, ktorý cestujúcim zobrazuje informácie o prestupoch na iné linky v reálnom čase. To výrazne uľahčuje plánovanie cesty naprieč mestom, čo je atraktívne nielen pre domácich, ale aj pre turistov.
Čo sa týka bezpečnosti, náročné požiadavky chce DPB docieliť sofistikovanými asistenčnými systémami. Vozidlá disponujú dokonca aj technológiou na elimináciu mŕtveho uhla, čo je pri rozmerných kĺbových autobusoch kľúčové, pokiaľ ide kolízie v úzkych mestských uličkách.
Dôležitá je tiež implementácia ochrany proti kybernetickým útokom, ktorá chráni palubné systémy. Dopravný podnik konkrétne týmto opatrením reaguje na rastúci význam kybernetickej bezpečnosti v kritickej infraštruktúre mesta.
Neprehliadnite
Prečo práve zemný plyn?
Mnohých Bratislavčanov však prekvapila voľba paliva, teda stlačeného zemného plynu. Mnohí sa obávali, či táto technológia nie je príliš zastaraná, a teda neefektívna. Bratislava však argumentuje, že palivo efektívne je, a to aj po ekonomickej stránke.
Partnerstvo so spoločnosťou SPP CNG, ktoré vzišlo z verejného obstarávania, totiž prináša mestu nielen výhodnejšie ceny paliva, ale aj priamu finančnú dotáciu. Na každé jedno zakúpené vozidlo získal dopravca príspevok vo výške až 10-tisíc eur, čo predstavuje značnú úsporu prostriedkov z rozpočtu.
DPB plánuje tieto peniaze investovať nielen do novej techniky, ale aj do zlepšovania pracovného prostredia pre svojich zamestnancov.
Čo bude nasledovať?
V tomto roku dôjde k viacerým dôležitým inováciám. Už do konca júna sa očakáva nasadenie 10 nových jednosmerných električiek, ktoré posilnia koľajovú dopravu. Počas letných mesiacov potom pribudnú tri nové elektrické autobusy, ktoré však budú určené iba pre špecifické trasy. Neskôr, počas jesene, má flotilu doplniť ďalších 35 CNG autobusov, a to spoločne s 80 vozidlami na naftu.
Pokiaľ ide o plány na budúci rok, tie už teraz rátajú s nákupom 10 obojsmerných električiek, čím sa uzavrie jedna z najväčších vĺn modernizácie MHD, akú kedy mesto zažilo, teda aspoň vo svojej modernej histórii.
