Zima na slovenských cestách vie byť nevyspytateľná. Stačí jedna noc intenzívneho sneženia alebo nečakaná poľadovica a aj ranná cesta do práce sa mení na boj o prežitie. Mnohí vodiči, najmä tí mladší, sa v autoškole naučili teóriu, no prax na extrémne klzkom povrchu im chýba.
Keď sa kolesá bezmocne pretáčajú na mieste a vy cítite len zápach pálenej spojky, panika nepomôže. Pomôže vám však správna technika, o ktorej sa v učebniciach bežne nepíše. Téme sa venoval portál Chip.de.
V zime zabudnite na jednotku
Od prvého dňa v autoškole nám prízvukujú: „Rozbiehame sa na jednotke.“ V zime však toto pravidlo pokojne vyhoďte von oknom. Prvý prevodový stupeň má totiž najväčšiu silu (krútiaci moment), čo je na ľade paradoxne na škodu. Keď prudko prenesiete silu na kolesá, tie okamžite stratia trakciu a začnú sa nekontrolovateľne kĺzať.
Radou od skúsených odborníkov je, aby ste vyskúšali rozjazd na druhom prevodovom stupni. Prečo?
- Menej sily na kolesách: Motor neprenesie na pneumatiky taký agresívny náraz, čím sa zníži riziko prešmykovania.
- Lepšia citlivosť: Na dvojke máte v pedáloch väčší cit a auto sa dokáže „pohýbať“ vpred plynulejšie.
- Pomalšia spojka: Kľúčom je narábať so spojkovým pedálom mimoriadne jemne.
Tento trik platí najmä pre manuálne prevodovky. Ak máte automat, skontrolujte, či vaše auto nemá tlačidlo „Winter“ alebo režim „Snow“. Moderné systémy vtedy automaticky nastavia prevodovku tak, aby sa auto rozbiehalo práve na druhom stupni a obmedzilo výkon motora.
Prečítajte si tiež
Ako sa dostať von z najhoršieho
Niekedy nepomôže ani dvojka a vy zostanete visieť v snehovom záveji. Vtedy prichádza na rad technika, ktorú skúsení motoristi využívajú už desaťročia. Ide o metódu hojdania.
Princíp je pritom úplne jednoduchý. Potrebujete rozkývať auto dopredu a dozadu, aby ste vytvorili hybnosť, ktorá vás vyhodí zo snehového záveja. Postup tejto techniky je nasledovný.
- Zaradíte jednotku (alebo spiatočku) a jemne pridáte plyn, kým sa kolesá nezačnú pretáčať.
- V tom momente okamžite vyšliapnite spojku a nechajte auto vlastnou váhou skĺznuť späť.
- Tento pohyb opakujte rytmicky – vpred, vzad, vpred.
- Akonáhle auto získa dostatočnú „amplitúdu“, pridajte trochu viac plynu a doslova vyskočte zo zajatia snehu.
Posledná záchrana sa nachádza v kufri
Ak zlyhá vyššie popísaná technika jazdy, nastupuje fyzika a improvizácia. Ak nemáte po ruke posypovú soľ alebo piesok, pozrite sa pod svoje nohy. Gumové alebo textilné podlahové rohože z interiéru vozidla môžu byť skvelou pomôckou.
Stačí ich podložiť tesne pred (alebo pod) hnacie kolesá. Rohož vytvorí drsný povrch, o ktorý sa pneumatika „oprie“ a získa potrebný záber. Podobne poslúži aj kus starého kartónu z krabice. Nezabudnite však predtým aspoň zbežne odhrnúť sneh pred kolesami, aby auto nemuselo prekonávať zbytočnú bariéru. Počas zimného obdobia sa tak oplatí mať v kufri starý kartón alebo staré rohože, ktoré môžu byť vašou nečakanou záchranou na cestách.
Zopár rád na záver
Jazda v zime nie je o rýchlosti, ale o predvídaní a jemnosti. Či už aktivujete asistenta rozjazdu do kopca, alebo využijete starú dobrú kartónovú krabicu, najdôležitejšie je zachovať chladnú hlavu. A nezabudnite, v zime radíme vyššie prevodové stupne skôr, než sme zvyknutí, aby sme udržali otáčky nízko a kolesá v kontakte s vozovkou.
