Od 1. januára 2025 už vodiči na Slovensku nesmú postaviť auto na chodník ani pred vlastnou bránou, za porušenie pravidla im po novom hrozí pokuta do 100 eur a v krajnom prípade odtiahnutie vozidla. To, čo mnoho ľudí roky vnímalo ako nevyhnutnosť pri nedostatku parkovacích miest, sa teraz mení na riskantný hazard s peňaženkou.
Štát od januára sprísnil pravidlá v záujme väčšej bezpečnosti chodcov a lepšej priechodnosti ulíc. V praxi to znamená, že auto zaparkované na chodníku bude vo väčšine prípadov v rozpore so zákonom. Policajti môžu vodiča riešiť priamo na mieste, pričom vodič zaplatí 50 eur, alebo môže skončiť v správnom konaní, kde suma stúpne až na 100 eur.
Chodník už nie je núdzové parkovisko
Novela zákona o cestnej premávke úplne mení doterajšiu prax, keď vodiči bežne stáli dvoma kolesami na chodníku a považovali to za normu. Po novom platí jednoduché pravidlo, na chodník smiete vojsť autom iba tam, kde to výslovne povoľuje dopravné značenie. Takéto miesto musí súčasne nechať pre chodcov aspoň 1,5 metra voľného priestoru, inak je parkovanie nelegálne aj s dopravnou značkou.
Odborníci upozorňujú, že prispôsobenie celej infraštruktúry sa neudeje za pár mesiacov. V sídliskách a v starších štvrtiach, kde sa s množstvom áut nikdy nepočítalo, môže trvať roky, kým samosprávy nájdu udržateľné riešenia a vytvoria legálne parkovacie zóny.
Pred domom len na vlastnom pozemku
Mnoho ľudí sa pýta, či môžu naďalej zastaviť pred vlastným rodinným domom. Zákon hovorí jasne, ak ide o chodník vo verejnom priestore, parkovanie bez špeciálneho označenia je zakázané. Vodič sa môže dostať z problémov len vtedy, keď stojí na svojom súkromnom pozemku, napríklad na dvore, v garáži alebo na vybudovanej príjazdovej ploche, ktorá je stavebne oddelená od chodníka pre chodcov.
Štátne orgány zaznamenávajú zvýšený záujem o úpravy predzáhradiek a vjazdov, keďže majitelia domov hľadajú spôsob, ako legalizovať parkovanie čo najbližšie k vchodu. Miestne stavebné úrady posudzujú, či plánované úpravy neobmedzia peších a či nezasahujú do verejného priestoru. Povolenia nie sú automatické, proces môže trvať týždne a niekedy aj mesiace, takže vodiči by mali počítať s predstihom.
Prečítajte si tiež
Kde zaparkovať, keď chodník neplatí
Vodiči, ktorí nevlastnia pozemok pri dome, majú niekoľko možností. Môžu si prenajať garáž, využiť súkromné parkoviská alebo požiadať obec o rezidenčné parkovanie, ak ho, samozrejme, samospráva ponúka. V niektorých mestách už existujú zóny s abonentskými kartami, ktoré zaručujú miesto v určitej lokalite. Inde sa samosprávy len pripravujú, pričom hľadajú prázdne plochy a nevyužité dvory, ktoré by sa dali premeniť na parkoviská.
Občan môže tiež podať oficiálnu žiadosť, aby obec vyznačila nové parkovacie miesto v blízkosti bydliska. Úrad následne preverí bezpečnosť, šírku ulice a dopad na dopravu. Nie každá požiadavka prejde, keďže chodníky a križovatky musia ostať priechodné pre chodcov, záchranné zložky a údržbu. Výnimky zo zákazu parkovania na chodníku majú len špeciálne vozidlá, napríklad sanitky pri zásahu alebo vozidlá s povolením od obce.
Polícia súčasne získala silnejšie právomoci, keď môže problémové auto okamžite zafixovať imobilizérom. V prípade vážneho porušenia pravidiel, napríklad pri blokovaní priechodu pre chodcov, môže prísť na rad odťah. Vodič potom neplatí len pokutu, ale aj odťah a parkovné na záchytnom parkovisku. Stať sa z toho môže účet v hodnote niekoľkých desiatok eur navyše.
