V Poľsku môže opitý vodič po novom prísť nielen o vodičák na 15 rokov, ale pri opakovanom porušovaní aj o možnosť šoférovať doživotne. V krajine, kde už dnes patria pravidlá k najtvrdším v Európe, sa vláda rozhodla pritiahnuť skrutky ešte viac. Cieľom je odradiť tých, ktorí si aj napriek riziku sadnú za volant po alkohole.
Poľsko sa dlhodobo profiluje ako štát, ktorý netoleruje ani mierne „popíjanie“ pred jazdou. Základný limit je 0,2 promile alkoholu v krvi, čiže približne polovica toho, čo povoľujú viaceré západoeurópske krajiny. Čokoľvek nad túto hranicu je problém, pričom zákon rozlišuje medzi priestupkom a trestným činom podľa toho, či vodič presiahne 0,5 promile.
Od pokuty až po väzenie
Ak vodič nafúka medzi 0,2 a 0,5 promile, ide o priestupok, za ktorý môže prísť o vodičské oprávnenie až na tri roky a zaplatiť najmenej okolo 600 €. Keď hodnota presiahne 0,5 promile, vstupuje do hry trestné právo. Páchateľ vtedy platí príspevok do Fondu pre pomoc obetiam a na postpenitenciárnu pomoc, a to v rozmedzí od 5 000 poľských zlotých až po 60 000 zlotých, čo je približne 1 200 € až 14 000 €.
Súčasne môže súd rozhodnúť o obmedzení slobody alebo o nepodmienečnom treste až na tri roky. Vodič tiež musí počítať aj so zákazom činnosti od jedného do 15 rokov.
Zabavené auto a doživotný zákaz
Ešte tvrdšie sa Poľsko stavia k prípadom, keď niekto šoféruje s viac ako 1,5 promile alkoholu v krvi alebo je pristihnutý opitý opakovane. V takýchto situáciách sa už nehrá iba o peniaze a papier, ale aj o samotné vozidlo. Auto môže prepadnúť štátu. Ak vodič nie je jeho vlastníkom, uplatňuje sa takzvané súdne prepadnutie hodnoty vozidla, čiže finančná sankcia vo výške odhadovanej ceny auta.
Novela, ktorú Sejm prijal v novembri, ide ešte ďalej. Súd po novom môže natrvalo odobrať vodičské oprávnenie tým, ktorí šoférovali aj napriek prebiehajúcemu zákazu alebo sa dlhodobo dopúšťali závažných dopravných deliktov. Doteraz bol doživotný zákaz možný len po smrteľnej nehode spôsobenej vodičom pod vplyvom alkoholu. Po zmene legislatívy sa okruh prípadov výrazne rozšíri.
Extrémna rýchlosť a ilegálne preteky
Nové pravidlá však nemieria len na alkohol. Poľskí zákonodarcovia sa rozhodli tvrdo zakročiť aj proti extrémnej rýchlosti. Ak niekto na diaľnici prekročí hranicu 210 km/h, na rýchlostnej ceste pôjde viac než 180 km/h alebo v obci zrýchli nad 100 km/h, súd mu môže udeliť trest odňatia slobody od troch mesiacov do piatich rokov, ak zároveň hrubo poruší bezpečnostné pravidlá a ohrozí iných účastníkov premávky.
Sejm sa súčasne zameral aj na nelegálne preteky, driftovanie a motorkárske „show“ na verejných komunikáciách. Účasť na takýchto akciách sa má hodnotiť ako priame ohrozenie bezpečnosti cestnej premávky, čo otvára priestor na vyššie pokuty, trestné stíhanie a konfiškáciu vozidla. Zodpovednosť môže niesť nielen vodič, ale aj organizátor, ktorý podobné podujatie pripraví alebo propaguje.
Podľa oficiálneho portálu poľskej vlády majú zmeny vstúpiť do platnosti začiatkom roka 2026. Novela už prešla dolnou komorou parlamentu, teraz ju posudzuje Senát, následne ju musí podpísať prezident a po zverejnení v Zbierke zákonov začne plynúť približne 30 dňová lehota, po ktorej sa pravidlá stanú záväznými.
Ak sa poľský model ukáže ako účinný a štatistiky nehodovosti klesnú, je pravdepodobné, že sa debata o podobnom prístupe otvorí aj v ďalších krajinách strednej Európy. Česko ani Slovensko zatiaľ tak razantné tresty nepripravujú, no tlak verejnosti po každej tragickej nehode môže politické rozhodnutia rýchlo zmeniť.
