Motocyklisti a majitelia štvorkoliek na Slovensku dostali darček, ktorý poteší nielen peňaženku, ale aj voľný čas. Od januára sa povinnosť absolvovať technické kontroly zriedkavejšie stala realitou, čo znamená menej návštev staníc a zároveň polovičné náklady oproti doteraz platným pravidlám.
Pokiaľ doteraz museli vodiči motoriek a štvorkoliek na STK chodiť každé dva roky, po novom sa do hodnotiacich hál dostavia len raz za štyri roky. To je výrazná zmena, ktorá zasiahne približne 160-tisíc držiteľov vozidiel kategórií L3e až L7e. Pre časť motoristov pôjde najmä o úľavu od častej administratívy a poplatkov za povinné potvrdenia.
Slovensko ide opačným smerom
Zatiaľ čo európske inštitúcie zvažujú, či by kratšie intervaly nepriniesli viac bezpečnosti na cestách, Slovensko prijalo rozhodnutie s presne opačným efektom. Úradníci zdôvodňujú tento krok tým, že motocykle a ďalšie menšie vozidlá štatisticky nevykazujú veľký podiel závažných technických porúch. Argumentujú, že skrátenie počtu kontrol neohrozí bezpečnosť, pretože väčšina problémov sa aj tak odhaľuje skôr v bežnom servise než na STK.
Z pohľadu motoristov je to vítaná správa, aj keď odborníci upozorňujú na vedľajší efekt. Ak sa čas medzi kontrolami predĺži, môže sa stať, že vážnejšia porucha ostane nepovšimnutá dlhšie. Odporúča sa preto venovať viac pozornosti bežnej údržbe, pravidelnej výmene kvapalín a priebežnému sledovaniu stavu bŕzd, pneumatík a svetiel.
Osobné autá bez výnimky
Zmena sa netýka majiteľov osobných áut. Tí aj naďalej podliehajú súčasnému režimu, čiže prvá technická kontrola prichádza po štyroch rokoch od registrácie a následne každé dva roky. Kto tieto termíny zmešká, riskuje peňažnú sankciu vo výške až 165 eur. Ak sa k tomu pridá aj chýbajúca emisná kontrola, výsledok môže byť pokuta vo výške až 330 eur.
Rozdielnosť v pravidlách vyvoláva otázky, prečo sa práve motocykle dostali k výnimke, zatiaľ čo vodiči áut si musia zachovať doterajší režim. Niektorí odborníci to pripisujú tlaku motorkárskej komunity, iní hovoria o pragmatickom rozhodnutí, pretože počet dotknutých je výrazne nižší než u osobných vozidiel.
Čo prinesie budúcnosť
Je otázne, či sa slovenský prístup udrží aj pri nastavení európskych smerníc. Ak Brusel presadí v budúcnosti častejšie kontroly, môže sa stať, že úľava bude len dočasná. Zatiaľ to však vyzerá na obdobie menšej byrokracie pre značnú časť motoristov.
