Britský program na podporu elektromobilov prekvapil už v prvých dňoch. Po oznámení jednoduchého a priamočiareho systému dotácií sa predaj áut s elektrickým pohonom prudko zvýšil. Záujem sa najviac koncentroval na lacnejšie modely, no paradoxne si polepšili aj drahšie vozidlá, pretože rastúci dopyt medzi zákazníkmi vytvoril pocit časovej naliehavosti. Tento efekt ukazuje, že aj malé finančné zvýhodnenie dokáže v myslení motoristov spustiť veľkú zmenu.
Jednoduchá podpora pre kupujúcich
Podstata britského programu spočíva v tom, že kupujúci získa príspevok priamo pri kúpe auta, bez zdĺhavého vybavovania. Štát dáva príspevok 5 000 eur, platí to však iba pre modely, ktoré sa predávajú do ceny 43‑tisíc eur.
Úrady zároveň vyžadujú, aby automobilky preukázali, že ich vozidlá spĺňajú ekologické normy. Pridelených je vyše 751 miliónov eur, čo znamená, že finančnej podpory pri kúpe sa dočká celkovo stotisíc elektromobilov.
Reakcie výrobcov a trhu
Na túto novinku reagovali automobilky okamžite. Niektorí čínski výrobcovia znížili ceny presne o hodnotu príspevku, aby zákazníci dostali zvýhodnenú cenu už dnes, aj keď oficiálne ešte nie sú do programu zaradení. Spoločnosť BYD namiesto cenovej úpravy ponúka päť rokov bezplatného servisu.
Európske a kórejské značky prijali podobný prístup, keď začali pridávať väčšie zľavy ako predtým. Konkurenčný boj sa tak zintenzívnil a zákazníci dostali viac možností.
Prečítajte si tiež
Čo by mohlo urobiť Slovensko
Na Slovensku žiadne priame dotácie na elektromobily neexistujú. Podpora sa doteraz obmedzila najmä na výstavbu nabíjacích staníc alebo menšie daňové úľavy. Odborníci opakovane upozorňujú, že týmto prístupom sa tempo elektrifikácie vozového parku spomaľuje, zatiaľ čo iné krajiny postupujú rýchlejšie. Praktický príklad z Británie jasne ukazuje, že keď pomoc smeruje priamo k zákazníkovi a zameriava sa na nižší a stredný cenový segment, trh reaguje okamžite.
Slovensko by podľa nich mohlo zacieliť podporu najmä na rodiny s nižšími príjmami. Práve tu je finančná bariéra najvyššia a dotácia by znamenala reálny rozdiel medzi kúpou spaľovacieho auta a elektromobilu. Výsledkom by nebol len rast predaja, ale aj výrazné zníženie emisií v cestnej doprave.
Otázkou zostáva, či sa vláda odhodlá k takémuto kroku. Elektromobilita sa totiž už dávno netýka iba inovácií, ale stáva sa bežnou súčasťou každodennej mobility. Zatiaľ čo Británia ukazuje, že rozhodujúca môže byť jednoduchosť a adresnosť pravidiel, Slovensko stále hľadá vlastnú stratégiu.
