Vodičov čaká ďalší tlak na ceny pohonných látok. Európska únia pripravuje nový systém emisných povoleniek ETS2, ktorý sa priamo dotkne aj benzínu a nafty používanej v cestnej doprave. Dodávatelia palív budú musieť platiť za oxid uhličitý vznikajúci pri ich spaľovaní, pričom nový náklad sa s veľkou mierou istoty premietne aj do cien na čerpacích staniciach.
Zmena začne naplno fungovať už v roku 2028. Pôvodne sa pritom počítalo so štartom už o rok skôr, Európska únia však termín medzičasom posunula. Už v roku 2027 sa však začne s prvými aukciami povoleniek, samotné spoplatnenie palív v cestnej doprave a vykurovaní budov sa však naplno prejaví až nasledujúci rok.
Koľko môže stáť liter paliva navyše
Presné zdraženie dnes nie je možné určiť, pretože bude závisieť najmä od trhovej ceny emisných povoleniek. Slovenský Inštitút environmentálnej politiky v minulosti odhadoval, že na začiatku systému môže ETS2 zvýšiť cenu benzínu približne o 6 centov za liter bez DPH a nafty asi o 7 centov. Do roku 2030 počítal približne s 12 centmi pri benzíne a 13 centmi pri nafte bez dane.
Pri vyššej cene povoleniek však môže byť výsledok citeľne horší. Ak by tona CO₂ stála približne 58 eur, samotný uhlíkový náklad by orientačne predstavoval okolo 13 až 14 centov na liter benzínu a približne 15 až 16 centov pri nafte bez DPH. Po započítaní slovenskej dane by sa konečné zvýšenie mohlo dostať približne k 16 až 19 centom za liter.
Nejde pritom o pevne stanovenú prirážku. Cena povoleniek bude vznikať na trhu a jednotliví dodávatelia sa môžu rozhodnúť, akú časť nákladu prenesú na zákazníkov. Výslednú cenu palív budú naďalej ovplyvňovať aj ceny ropy, kurz eura, spotrebné dane a marže predajcov.
EÚ má poistku proti prudkému zdraženiu
Európska únia počíta aj s mechanizmom, ktorý má príliš rýchly rast cien povoleniek tlmiť. Ak ich cena prekročí hranicu zodpovedajúcu 45 eurám za tonu CO₂ v cenách roku 2020, na trh sa môžu uvoľniť ďalšie povolenky z rezervy. Nejde však o pevný cenový strop, takže povolenka môže stáť aj viac.
Pre vodičov môže byť rozdiel citeľný. Ak by liter paliva zdražel v dôsledku ETS2 napríklad o 15 centov, auto so spotrebou 7 litrov na 100 kilometrov by zdraželo prevádzku približne o 1,05 eura na každých 100 kilometrov. Pri ročnom nájazde 15-tisíc kilometrov ide o viac ako 150 eur navyše. Pri väčších a smädnejších autách bude účet, samozrejme, ešte vyšší.
