Slovenskí vodiči pri návšteve čerpacích staníc opäť raz siahli hlbšie do peňaženiek. Počas 34. týždňa totiž pohonné látky znova zdraželi. Obyčajný aj prémiový benzín z týždňa na týždeň poskočil o takmer tri centy za liter a dosiahol tak trojtýždňové maximá. Ešte horšie na tom bola nafta, ktorá sa dostala na hodnoty, aké sme nevideli dlhé roky. Vyplýva to z najnovších údajov Štatistického úradu SR, na ktoré upozornil spravodajský portál agentúry TASR.
Pre upresnenie, za bežný benzín 95 vodiči platili v priemere 1,724 eura za liter, čo predstavuje nárast o 2,8 centa. Prémiový benzín stúpol o 2,9 centa na úroveň 1,919 eura. Pri bežnej nafte sa priemerná cena vyšplhala na 1,862 eura za liter (po zdražení o 3 centy), čím prekonala rekordy z novembra 2022. Prémiová nafta dokonca prekonala hranicu dvoch eur, keď zdražela o 3,2 centa na 2,061 eura za liter. To je najviac za viac ako dva a pol roka.
Ešte horšie to však vyzerá vtedy, keď sa pozrieme na medziročné porovnanie. Nafta je v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka drahšia o 31,2 percenta, jej prémiová verzia o 27,3 percenta. Pri bežnom benzíne je medziročný nárast 14,9 percenta a pri prémiovom 12,4 percenta.
V porovnaní s priemerom Európskej únie (EÚ) sme však na tom stále o niečo lepšie. Nafta na Slovensku bola počas sledovaného týždňa lacnejšia o 9,8 percenta (o 20,1 centa) a benzín o 11,2 percenta (o 21,8 centa).
Čo sa týka porovnania so susednými štátmi, aj v tomto prípade možno tuzemské ceny považovať za celkom priaznivé. Výnimkou je však Poľsko, kde ceny v posledných dvoch týždňoch prudko spadli. Za tým nestojí len trh, ale skôr dočasný zásah poľskej vlády, ktorá od 17. augusta znížila DPH na benzín a naftu z pôvodných 23 percent na 8 percent.
Poľské pumpy sa tak z hľadiska dostali výrazne pod úroveň Slovenska aj väčšiny susedných štátov. Pri ostatných okolitých krajinách sú rozdiely minimálne. Ceny nafty sú však vyššie naprieč celým stredoeurópskym regiónom, keďže problém s jej nedostatkom trápi celú Európu.
Plyny mierne klesli
Plynové palivá v druhej polovici augusta mierne zlacneli alebo stagnovali. Skvapalnený zemný plyn (LNG) klesol o 0,3 centa na 1,920 eura za kilogram. Skvapalnený ropný plyn (LPG) zlacnel o 0,2 centa na 0,803 eura za liter. Stlačený zemný plyn (CNG) si udržal cenu z predchádzajúceho týždňa, teda sa predával za 1,997 eura za kilogram.
V medziročnom porovnaní sú však aj plyny o čosi drahšie. V porovnaní s rovnakým obdobím vlani je LNG drahšie o 30,9 percenta, CNG stúplo o 20,4 percenta a LPG zdraželo o 17,7 percenta.
Ceny by postupne mohli klesnúť
Dobrou správou je, že v nasledujúcich týždňoch by sa situácia na pumpách mohla do istej miery upokojiť. Ondrej Greguš, analytik finančných trhov XTB, vidí priestor na zlacnenie predovšetkým pri benzíne. Ten by mal postupne zareagovať na lacnejšiu ropu a nižšie veľkoobchodné ceny. Za vývojom na slovenských pumpách totiž podľa neho nestojí len surová ropa, ale najmä stav na trhu s hotovými palivami.
Ropa Brent sa v súčasnosti obchoduje za približne 86 dolárov za barel (159 litrov) a po predchádzajúcich maximách citeľne zlacnela. Trhom pomohlo hlavne upokojenie napätia medzi Spojenými štátmi a Iránom. Washington síce rozšíril ekonomické sankcie voči Teheránu, no odpustil si tvrdé zásahy proti dodávkam ropy. K lepšej nálade na trhu prispievajú aj diplomatické rokovania Iránu s Ománom a Katarom o kľúčovom Hormuzskom prielive. Doprava tam však stále čelí obmedzeniam.
Ropa zlacňuje, palivá reagujú pomaly
Mnohí by si mysleli, že keď ropa zlacnie, na čerpacích staniciach to bude vidno okamžite. Tak ale systém nefunguje. Sú tu totiž viaceré dôležité faktory, ktoré vplývajú nielen na mieru zlacnenia, ale aj na to, ako dlho bude tento proces trvať.
Asi tou hlavnou brzdou zostáva obmedzená ponuka hotových palív a vysoké marže rafinérií, čo pri nafte platí dvojnásobne. Svetové rafinérie síce idú na plné obrátky, no predchádzajúce výpadky vo výrobe stále limitujú celkový objem paliva na trhu.
Benzín má trochu lepšie vyhliadky na zlacnenie, a to aj vďaka tomu, že sa blíži koniec letnej (motoristickej) sezóny, s čím prirodzene klesá celkový dopyt. Pri nafte bude pokles cien o dosť pomalší, brzdia ho napäté vzťahy a vysoké marže rafinérií. Všetko bude závisieť od toho, ako sa vyvinie situácia v Hormuzskom prielive, teda či sa podarí obnoviť plynulé dodávky ropy a hotových palív.
