Čerpacie stanice v mnohých európskych krajinách prepisujú cenníky smerom nahor, čo motoristi priamo pociťujú pri každom jendom tankovaní. Za zdražovaním pritom nestojí jeden konkrétny faktor, ale kombinácia geopolitickej nestability, porúch v globálnych dodávateľských reťazcoch a daňových zmien, ktoré v tomto roku vstúpili do platnosti.
Niektoré vlády sa rozhodli konať rýchlo, no ukazuje sa, že zasahovanie do cien palív môže mať aj celkom bolestivé následky.
Nemci tankujú naftu za vyše 2 eurá
Pokiaľ ide o pohonné hmoty, veľmi zle je na tom najväčšia európska ekonomik, teda Nemecko. Podľa motoristického združenia ADAC vyskočila cena nafty na 2,08 eura za liter, zatiaľ čo benzín sa pohybuje okolo 2 eur. Ani susedné Rakúsko na tom nie je zrovna ružovo. Ako sme vás informovali v tomto článku, liter paliva tu v extrémnych prípadoch stojí až 2,15 eura.
Ako informuje portál Autoviny.sk, nemecká ministerka hospodárstva Katherina Reiche je v intenzívnom kontakte s protimonopolným úradom a chce preveriť, či ropné spoločnosti nezneužívajú geopolitickú neistotu na umelé navyšovanie svojich marží. Cenový strop aj plošné daňové úľavy však nateraz odmieta.
Je tu pritom celkom zaujímavý paradox, a to ten, že nafta je v súčasnosti drahšia ako benzín, hoci tradične platí opak. Má to však logický dôvod. Nafta má totiž strategický význam pre priemysel a logistiku. V čase energetickej neistoty ju firmy využívajú ako náhradu za zemný plyn, čím rastie dopyt a s ním aj cena.
Nemecký minister financií Lars Klingbeil otvorene hovorí o možnom neprimeranom zisku ropných koncernov a požaduje rýchle opatrenia. Špeciálna vládna pracovná skupina na túto tému už vznikla, no motoristom krátkodobú úľavu neprinesie.
Samotní prevádzkovatelia čerpacích staníc sa bránia a poukazujú na to, že nákupné ceny v rotterdamskom prístavisku vzrástli v priebehu niekoľkých dní o viac ako 30 percent.
Združenie ADAC im však vyčíta podozrivú praktiku. Zvyčajne platí, že keď ceny ropy rastú, čerpacie stanice zdražujú okamžite, hoci ešte čerpajú zásoby nakúpené lacnejšie. Keď však ceny klesnú, zlacňovanie prichádza s výrazným oneskorením.
Maďarsko odkleplo cenový strop
Maďarsko na zdražovanie zareagovalo ráznejšie. Tamojšia vláda na mimoriadnom zasadnutí rozhodla o zavedení cenového stropu. Benzín bude stáť maximálne 1,51 eura za liter a nafta 1,56 eura. Ako uvádza portál Marker.sk, toto opatrenie vstúpilo do platnosti de facto zo dňa na deň.
Je tu však jeden háčik. Maďarsko tento experiment už raz zažilo a skončilo sa to katastrofou. Cenový strop zavedený v novembri 2021 s maximálnou cenou 480 forintov (vtedy menej ako 1,20 eura) mal ochrániť domácnosti pred rastúcou infláciou. Zahraniční dodávatelia však prestali do krajiny voziť palivo, pretože sa im to nevyplatilo.
Domáca rafinéria MOL nedokázala zvýšený dopyt pokryť sama. Vláda reagovala zákazmi tankovania pre cudzincov a firemné vozidlá, no systém sa napriek tomu zrútil.
V decembri 2022 musela krajina cenový strop zo dňa na deň zrušiť, čo viedlo k okamžitému prudkému rastu cien a najvyššej inflácii v celej Európskej únii. Prázdne nádrže na čerpacích staniciach a dlhé kolóny sa stali symbolom toho, čo sa stane, keď administratívny zásah narazí na tvrdú realitu vždy pravdivých ekonomických pravidiel.
Neprehliadnite
Čo presne stojí za zdražovaním?
Dôvodov pre aktuálne zdražovanie pohonných hmôt je viacero, tým hlavným sú však pokračujúce obmedzenia Hormuzského prielivu. Ide totiž o kľúčovú námornú tepnu, cez ktorú prúdi značná časť svetového exportu ropy. Obmedzenie lodnej dopravy v tejto oblasti, spojené so zastavením exportu skvapalneného zemného plynu (LNG) z Kataru, vyvolalo na trhoch nervozitu a tlačí ceny komodít nahor.
K tomu sa od januára 2026 pridáva ďalší faktor, a to blížiaci sa nástup nového systému emisných povolenie, menovite ETS2. Tento systém síce ešte len začne platiť, no už teraz začína vplývať na sektor cestnej dopravy.
A vyhliadky do budúcna sú ešte horšie: očakáva sa, že keď povolenky začnú platiť pri cene 55 až 65 eur za tonu CO2 možno rátať so zdražením benzínu a nafty o niekoľko centov na liter, píše Topspeed.sk. Samozrejme, ak budú povolenky drahšie, čo je reálny scenár, zdraženie bude výraznejšie, pokojne aj o desiatky centov na liter paliva.
Slovensko zatiaľ cenový strop nezaviedlo
Na Slovensku ceny benzínu aj nafty prekročili hranicu 1,50 eura za liter, pričom pesimistickejšie scenáre podľa Startitup.sk počítajú s tým, že niektoré pohonné hmoty by sa časom mohli pohybovať okolo 2 eur za liter.
Konkrétne situáciu na Slovensku však komplikuje ešte jeden špecifický faktor, a to nefunkčný ropovod Družba, ktorý rafinéria Slovnaft využívala na prepravu ruskej ropy. Bez tohto prísunu musí Slovnaft hľadať alternatívne zdroje suroviny za vyššie náklady, čo sa zákonite prejaví na cenách palív.
Vládna koalícia sa k plošným zásahom do cien palív zatiaľ výrazne nevyjadruje. Opozičná strana SaS naopak avizuje, že do parlamentu predloží návrh na zníženie spotrebnej dane z pohonných hmôt. Ide o podobný krok, akým reaguje aj talianska vládna premiérka Giorgia Meloniová.
Kritici takýchto opatrení však namietajú, že zníženie spotrebnej dane nemusí automaticky viesť k nižším cenám na čerpacích staniciach. Ušetrená suma môže skončiť v províziách predajcov, nie na účtoch pre vodičov.
Zaujímavosťou je, že napriek nepriaznivému cenovému vývoju má Slovensko v európskom porovnaní stále celkom dobrú pozíciu. Kým vo Viedni sa nafta pohybuje okolo 1,88 eura a v Česku pri prepočte kurzu okolo 1,56 eura, slovenské ceny sú zatiaľ o niečo nižšie. To sa však môže veľmi rýchlo zmeniť, ak sa geopolitická situácia nezlepší a ropné trhy zostanú pod tlakom.
