Pokusy oklamať certifikované radary diaľkovými svetlami narážajú na neúprosnú fyziku a pokročilý softvér. Na tento staronový fenomén, ktorý sa v posledných dňoch objavil pri pražskom úsekovom meraní, upozorňuje portál Autosalon.tv.
Scenár sa opakuje najmä vo večerných hodinách. Vodič si prekročenie rýchlosti uvedomí neskoro a namiesto brzdenia zvolí zúfalý svetelný útok. V tesnej blízkosti meracieho zariadenia aktivuje diaľkové svetlá v nádeji, že intenzívny záblesk „prepáli“ čip kamery. Výsledkom má byť nepoužiteľná fotografia s bielym fľakom namiesto evidenčného čísla.
Táto predstava však ignoruje základné konštrukčné vlastnosti moderných radarov.
Technologická prevaha systémov
Optika kamier je umiestnená v uhle, ktorý nekorešponduje so smerovaním svetelného kužeľa bežného vozidla. Aj pri priamom zásahu je šanca na oslepenie snímača prakticky nulová.
Moderné systémy totiž disponujú technológiou, ktorá agresívne svetlo aktívne potláča. Barbora Lišková z Technickej správy komunikácií hlavného mesta Prahy označuje snahy vodičov za technicky neúčinné. Certifikované zariadenia sú vyzbrojené dynamickými filtrami a vlastným vysokovýkonným prisvietením. Ich softvér je naprogramovaný tak, aby eliminoval externé svetelné zdroje a zabezpečil čitateľnosť evidenčného čísla za každých podmienok.
Drahý omyl v praxi
Vodiči si namiesto záchrany peňaženky koledujú o dvojitý problém. Systém vozidlo bez problémov identifikuje a k záznamu o prekročení rýchlosti pribudne dôkaz o nesprávnom použití svetiel.
Takéto správanie navyše vytvára reálne riziko pre ostatných účastníkov cestnej premávky v protismere. Hovorkyňa Lišková uzatvára tému jasným konštatovaním o imunite radarov voči týmto pokusom. Dynamické filtre a uhol snímania robia z diaľkových svetiel nástroj, ktorý na výslednú fotografiu nemá žiadny vplyv.
