Len pred niekoľkými rokmi bola predstava, že benzínové autá zmiznú z európskych ciest, sci-fi fantáziou. Dnes sa z nej stáva realita, ktorú pocíti každý vodič. Brusel prináša pravidlá, ktoré zmenia motoristický svet od základov a otvárajú novú éru, v ktorej budú spaľovacie motory len spomienkou.
Od roku 2026 vstúpi do platnosti emisná norma Euro 7, ktorá sprísni kontrolu výfukových plynov, brzdového prachu a pneumatík. Kým v minulosti museli výrobcovia preukazovať splnenie limitov len pri schvaľovaní vozidla, po novom budú musieť dokazovať, že motor je čistý aj po rokoch používania. Každé auto sa navyše zmení na malú laboratórnu stanicu, pretože zabudovaný systém bude neustále sledovať reálne emisie a upozorňovať vodiča, ak prekročia povolené hodnoty.
Elektromobily získavajú novú výhodu
Elektromobily sa síce vyhli výfukovým skúškam, no Euro 7 prichádza aj s pravidlami pre ich batérie. Po piatich rokoch alebo po najazdení 100 tisíc kilometrov musí akumulátor zachovať aspoň 80 percent pôvodnej kapacity. Týmto krokom chce Únia predĺžiť životnosť batérií a poskytnúť majiteľom istotu, že investícia do auta na elektrinu sa im nestratí po pár sezónach. Už nejde len o zelenú politiku, ale aj o ochranu spotrebiteľa a zníženie množstva elektronického odpadu.
Výrobcovia preto hľadajú nové technológie, ako predĺžiť životnosť batérií bez dramatického zvýšenia ceny. Experimentujú s pevnými elektrolytmi a lepším chladením článkov, pričom súčasne rastie tlak na recykláciu materiálov, ktoré sú pre výrobu akumulátorov nevyhnutné. Tieto zmeny majú prispieť k tomu, aby elektromobily neboli len priaznivcami ekológie, ale aj dlhodobou investíciou.
Kamióny čaká ekologická revolúcia
Prísne opatrenia sa dotknú aj ťažkej dopravy. Už v roku 2025 musia výrobcovia znížiť emisie oxidu uhličitého o 15 percent, do roku 2035 má zníženie dosiahnuť 65 percent a v roku 2040 až 90 percent oproti hladinám z roku 2020. Znamená to, že kamióny budúcnosti budú jazdiť na vodík, elektrinu alebo iné alternatívne zdroje energie. Zmeny však môžu zdvihnúť náklady na dopravu, čo sa napokon premietne aj do cien potravín a tovaru v obchodoch.
Dopravné firmy preto tlačia na vlády, aby vytvárali zázemie pre novú infraštruktúru. Nabíjacie a plniace stanice musia pribudnúť rýchlejšie, inak sa prechod môže spomaliť. Brusel však trvá na tom, že do roku 2040 má byť nákladná doprava takmer bez emisií. Ak sa to podarí, Európa bude prvým kontinentom, kde sa čisté technológie stanú normou, a nie výnimkou.
V roku 2035 padne definitívna bodka za érou benzínových aj naftových áut. Po tomto termíne už nové vozidlá s tradičnými motormi nebude možné v EÚ predávať. Z ciest postupne zmiznú aj hybridy a plug-in modely, pretože Brusel stavia všetko na čistú elektrinu. Pre mnohých motoristov to znamená, že sa musia pripraviť na drahšiu, ale aj technologicky pokročilejšiu mobilitu.
