V minulom roku mali domáce zásuvky v Česku počas 314 hodín úplne opačnú logiku, než na akú sme zvyknutí. Za odber elektriny totiž ľuďom platili. Pre majiteľov elektromobilov to znamenalo, že pri nabíjaní neplatili ani cent a každá kWh im dokonca priniesla drobný zárobok. Tento jav už nie je rarita, ale nový nástroj, ako výrazne znížiť náklady na jazdenie.
Za všetkým stoja výrazne kolísajúce ceny elektriny na krátkodobom trhu. V časoch, keď silno fúka alebo svieti slnko a spotreba je nízka, vzniká v sieti prebytok energie. Elektrárne potrebujú rýchlo nájsť odberateľov, aby sieť zostala stabilná, pričom sú ochotné platiť tým, ktorí dokážu energiu okamžite spotrebovať alebo uložiť. Presne tu vstupujú do hry flexibilní zákazníci a elektromobily.
Keď vám za nabíjanie platia
Negatívna cena elektriny znamená, že ponuka je väčšia než dopyt a veľkoobchodná cena klesne pod nulu. Zatiaľ čo bežná cena za nabitie elektromobilu sa pri dynamických produktoch typu Electree Drive pohybuje približne na úrovni 4 až 12 centov za jednu kWh, pri záporných cenách môže vodič podľa údajov spoločnosti Electree zarobiť približne 4 až 16 centov za každú odobratú kWh. Pri batérii s kapacitou 60 kWh tak ide o takmer 10 €.
Takýto model si však vyžaduje presné načasovanie. Spoločnosť Electree preto vytvorila aplikáciu Electree Connect, ktorá v reálnom čase sleduje ceny a súčasne zobrazuje predpoveď vývoja až na 36 hodín dopredu. Používateľ tak vidí, kedy sa mu oplatí auto okamžite pripojiť a kedy je lepšie počkať na lacnejšie, prípadne záporné hodiny. Nemusí pritom manuálne čítať tabuľky ani študovať burzové grafy, aplikácia všetko prepočíta a zobrazí v prehľadnom rozhraní.
Auto, batéria a inteligentná krabička
Ďalšou vrstvou je automatické riadenie nabíjania. Electree ponúka zariadenie Electree Pulse, malé modulárne „srdce“ nabíjacej infraštruktúry, ktoré komunikuje s aplikáciou a samo spúšťa nabíjanie v optimálnych intervaloch. Majiteľ elektromobilu si zvolí hranice, napríklad do kedy má byť auto pripravené na jazdu, systém následne sleduje cenový profil a rozdelí nabíjanie do najvýhodnejších štvrť hodín. Výsledkom je, že vodič automaticky nabíja vždy za minimálnu možnú cenu .
Táto stratégia funguje ešte lepšie, keď sa do reťazca pridá domáce batériové úložisko. Kým bežné batérie v domácnostiach majú kapacitu okolo 5 až 15 kWh, čo pre väčšinu elektromobilov vystačí zhruba na 50 až 100 kilometrov jazdy, nový trend posúva hranice vyššie. Mnohí majitelia elektromobilov už podľa Electree uvažujú o zostavách s kapacitou 30 až 50 kWh a niektorí dokonca o riešeniach do 200 kWh. Tieto batérie umožňujú nakúpiť lacnú energiu v čase, keď je tarifikácia Electree Drive najpriaznivejšia, a neskôr z nich nabíjať auto aj napájať celú domácnosť.
Lacná energia aj bez panelov
Zaujímavé je, že takýto systém nemusí byť vyhradený iba pre domácnosti s fotovoltikou. Electree pomáha vybaviť tzv. inteligentný elektromer, ktorý umožní nakupovať energiu podľa skutočných 15 minútových cien. V praxi to znamená, že domácnosť využíva rovnakú cenovú dynamiku ako veľký priemyselný odberateľ, pričom s tarifom Drive a zariadením Electree Pulse sa všetko nastaví automaticky. Kto má doma auto aj batériu, dokáže tak reagovať na lacné okná aj v bežný pracovný deň.
Trh sa pritom ešte len formuje. Regulátori, distribučné firmy a dodávatelia hľadajú nové pravidlá, ktoré udržia stabilitu siete a súčasne odmenia zákazníkov, ktorí vedia flexibilne meniť svoju spotrebu. Elektromobil sa mení z jednoduchého dopravného prostriedku na aktívneho hráča energetického systému, ktorý môže v správnej chvíli pomôcť odčerpať prebytok a zarobiť svojim majiteľom peniaze.
